Honda CBF 600N (2008 - 2013)

Bardzo "standardowy" motocykl o przeciętnym kształcie. Wyróżnia go absolutnie zerowa awaryjność i bezobsługowość. Dbać należy o napęd i jak w każdym pojeździe płyny eksploatacyjne.
W modelu po lifcie mamy trzy tłoczki z przodu więc motocykl staje w miejscu natomiast tylny hamulec jest mega średni i nadaje się do podtrzymania pojazdu na wzniesieniu. Mega polecam.

Po 3000km (zrobionych w 2 tygodnie w mieście i w trasie) uważam moto za świetny wybór na pierwszy poważny motocykl (po doświadczeniach ze 125ccm i MT07 na kursie). Na plus: 1
Wybitny silnik (aksamitny, wybaczający błędy początkującego, w dolnym zakresie nie szarpie, powyżej 7000 obr. ciągnie równo i dla początkującego wystarczająco (to żaden dziadkowóz), z jedną osobą nie ma objawów braku mocy aż do prędkości maksymalnej (na niemieckiej autostradzie), świetne spalanie. 2. Dzięki wadze bardzo stabilny przy prędkościach autostradowych, także przy wietrze. 3.Dobra skrzynia, choć jedynka wchodzi głośno. 4. Hamulce w stalowym oplocie to żyleta. 5.Poczucie, że motocykl nie zawiedzie. Siadasz i robisz 800km bez zająkniecia (a moto chce wiecej). Minusy: Poważnych - brak. Z owiewką (Puig up&down) spokojnie można jechać 140kmh (przy 180cm trzeba się trochę za nią schować). 2.Przy tankowaniu warto wyzerować licznik i po 240km zjechać na stację (to zwykle dopiero rezerwa, ale wskaźnik poziomu paliwa jest kapryśny). 3. Duży promień skrętu. Podsumowując, dla mnie to świetny motocykl jako wstęp do poważnych moto (ma 220kg, więc nie ma strachu przed moto w okolicach 250kg bo różnica jest niewielka). Daje dużo frajdy z jazdy ( np. na słowackich serpentynach w Harmanec czy Zuberec). Poza tym przekonuje do rzędowych 4 i marki Honda. Jestem bardzo zadowolony.

Bezawaryjność. Niskie spalanie. Kultura pracy.

Motocykl genialny, wygodny, bezawaryjny. Moc wystarczająca bo i tak nie ma gdzie w pełni jej wykorzystać na naszych drogach.
Kupiłem swoją Hondę(2008r) na koniec sierpnia 2020r od kolegi z pracy(pierwszy właściciel), którego męczyłem pół roku aby mi ją sprzedał. Miała oryginalny przebieg 12tys.km, była na oryginalnych oponach, posiadała oryginalny akumulator i napęd.
Opony oraz akumulator zmieniłem w marcu 2021 a tydzień temu zmieniłem klocki bo od nowości nie były zmieniane. Obecnie moto ma przejechane 27tys. i nadal oryginalny napęd, który nawet nie jest w połowie naciągu. Absolutnie polecam ten motocykl bo frajda z jazdy jest ogromna. Jest bardzo posłuszny.
Przykre jest to, że raczej nigdy nie trafię na egzemplarz w takim stanie jak będę zmieniać na coś innego.