Honda CB 650R (2019)

Dwa sezony za mną. Te spalanie u was to jakiś mit. O ile motocyklem dałoby się zejść poniżej 5, ale to tylko przesuwając się do przodu, a nie jadąc, o tyle to "maksymalne spalanie" przy "full opór" chyba sprawdzaliście na 4 biegu w połowie obrotomierza. Na razie mam przejechane 9k km, więc w motocyklu wszystko działa jak należy. Biegi trochę luźniej wskakują a opony zaczynają się ślizgać. Normalna sprawa. Pewnie jeszcze jeden sezon i będzie wymiana opon. Plusem jest dobry łańcuch, który do tej pory nie wymagał regulacji. Klamki pracują z odpowiednim oporem, lusterka zachowują swoją pozycję, nawet coś w nich widać. Jeździ się wygodnie, fajna pozycja, wiatr nie przeszkadza przy przepisowych prędkościach, moto nie męczy się na górkach, można kogoś zabrać ze sobą (jeśli nie ma wyraźnej nadwagi). Jest miejsce na przywieszenie sakw. Jedyną zmianą jakiej dokonałem, to siedzenie na trochę lepszej jakości. Oryginalne bardziej przypominało sportowe, a ja zmieniłem na bardziej turystyczne. Motocykl nie jest zrywny, więc w mieście bez stresu. Jednak jeśli się chce, to się da i czasami można zaskoczyć kolegów na większych maszynach. Elastyczność i praca silnika są bardzo dobre. Nie trzeba co chwilę wachlować biegami, a sam motocykl nie szarpie nawet przy niskich prędkościach. Zakręty pokonuje się łatwo i gładko. Dla świeżego kierowcy wystarczy kilka dni żeby poczuć się pewnie. Jednak do zawracania 'na mieście' bez 'większego pochylenia' potrzeba sporo miejsca. Profil skrętu jest dość szeroki i trzeba o tym pamiętać. Lampa jaką dostajemy spełnia swoje zadanie. Jeśli tylko jest jakiekolwiek oświetlenie drogi, to światło mijania jest wystarczające. Światło drogowe jest naprawdę dobre, więc poza zabudowanym też da radę nawet jak nie będzie świateł przy drodze. Zawieszenie ma trochę większy skok niż w sportach i jest fajnie zestrojone. Małe dziury w ogóle nie są odczuwalne. Dźwięk jak na stockowy wydech jest OK. Sam wygląd wydechu to wielki plus. W porównaniu do paskudnych puszek jakie teraz się dostaje, to jednak Honda odrobiła lekcję dobrego designu. Wygląd motocykla spina się ze sobą i jest przyjemny dla oka. Jedną z fajniejszych rzeczy, jest duży pękaty bak, przez co łatwo jest oprzeć się o niego nogami. Wyświetlacz jest prosty, sprawia wrażenie topornego, ale tak naprawdę jest bardzo czytelny w każdych warunkach i świetnie spełnia swoje zadanie.

Szybki, zwrotny, lekki motocykl. Silnik poezja, po przesiadce z V2, bez wibracji, zbiera się od dołu, góra super, hamulce bdb. Super wygląd klasyka, wyeksponowany silnik, piękne wydechy, okrągłe światło. Fajny dzwięk wydechu.

To moj pierwszy moto. Wczesniej jezdzilem motorynka jakieś 20 lat temu. Rozwazalem kawe z900, cb1000r, z900rs. Wybralem cb650r. Dla swiezaka jak ja, maszyna wystarczająca. Mam quickshifter, robi robote. Do 150 idzie jak burza, później juz gorzej. Powyżej 150 wiatr trochę męczy, wiec powiedzmy ze jest dynamiczny. Lecialem z bmw f900 i mt-07. Bemka bardziej elastyczna. 07 raczej slabsza. Troche brakuje mi elastyczności, trzeba redukowac a wtedy juz huk z wydechu. Spalanie dalem wszędzie 5, dlatego ze nie zwracalem na to uwagi. Jeżdżę dosyc ostro. Przejechane jakies 6000km. Awarii zero, nowy moto wiec raczej to nie zaskakuje. Wyglad... Kwestia gustu. Ja wywalilem paskudny blotnik/trzymacz rejstracji. Niby chroni przed woda... Jechalem dwa razy w deszcz, jakos nie pomógł ? Wiec zbędny. Moze wydech do wymiany, ten trochę głośny na wysokich obrotach. Mowia ze dobra jakość wykonania. Nic nie odpada... Wiec jest ok. Raz odpadła rejstracja, ale to wina naszych drog. Zawieszenie raczej sztywne, ale takie powinno byc. Slaby promien skrętu, ale to nawet podaje producent wiec zadne zaskoczenie. Cena dobra. Oceniam moto 5/5 moze dlatego ze dostalem to co chcialem. Dla bardziej objechanego kierownika bedzie to przecietniak, ale dla takiego amatora jak ja jest extra.

petarda! :D

Perfekcyjnie wykonany, zwracam uwagę na szczegóły i nie ma się do czego przyczepić , potrafi być pokorny ale też agresywny , dla.mnie bomba,

Bez zarzutu

Silnik elastyczny, jak na 4 cylindry dosyc spore wibracje “mrowienie” po przekroczeniu 6000 obr/min.

Z minusow, w moim roczniku 2020 po przejechaniu 800 km, pojawil sie maly wyciek oleju w okolicach filtra(wymieniono wg gwarancji pompa wody).

Motocykl piękny, niestety malutki i o ile tak do wzrostu 180cm jeszcze ujdzie, to przy 190 i więcej siedzi się na nim jak na jakiejś małej 125 dla dzieci. Szkoda.

Bardzo porządnie wykonany motocykl jednak niczym szczególne nie zachwyca, sprzęt wyśmienity do codziennego użytku. Bezawaryjności nie da się ocenić w nowym motocyklu, ale pewnie będzie ?. Jeśli chodzi o przyjemność z jazdy to raczej bez większych emocji...