Wygrywa Kawasaki Z1000: 2 głosy
Przegrywa MV Agusta Dragster 800 RR (2014): 1 głos
Kawasaki Z1000 vs MV Agusta Dragster 800 RR (2014)
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 6
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 5
Silnik:
4.8
vs
4.8
Hamulce:
4.8
vs
4.8
Bezawaryjność:
4.8
vs
4.4
Frajda z jazdy:
4.8
vs
4.8
Przyciąganie wzroku:
4.8
vs
4.8
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Kawasaki Z1000
MV Agusta Dragster 800 RR (2014)
Moc max.
142.0 KM / 10000 rpm
140.0 KM / 13100 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
111.0 Nm / 7300 rpm
86.0 Nm / 10100 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
17.0 L
16.6 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
trzycylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
Typ
Pojemność skokowa
1043.0 ccm
798.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.8:1
13.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa Keihin 38 mm x 4
wtysk paliwa, MVIC 2.0
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Podwozie
Rozstaw osi
1435 mm
1380 mm
Rozstaw osi
Rama
rurowa, aluminiowa
stalowa kratownicowa, lekki stop aluminium
Rama
Zawieszenie
Przód
odwrócony widelec 41 mm, skok 120 mm
widele teleskopowy uside down Marzocchi, śr. 43 mm, skok 125 m
Przód
Tył
horyzontalne zawieszenie typu Back-link, skok 122 mm
aluminiowy wahacz wleczony, pojedynczy amortyzator Sachs, skok 125 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójne pół-pływające tarcze 310 mm, czterotłoczkowe zaciski montowane przeciwstawnie
podwójna pływająca tarcza 320 mm, czterotłoczkowy zacisk Brembo
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 250 mm, pojedynczy zacisk
ojedyncza tarcza 220 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
ABS
dostępne egzemplarzez z BABS (masa +1kg)
ABS dostęn w standardzie
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki Z1000
Galeria MV Agusta Dragster 800 RR
Opinie o Kawasaki Z1000