33%

67%

Honda CBR 1000RR Fireblade
2013 - 2016

Yamaha V-MAX 1200
1991 - 2004

Wygrywa Yamaha V-MAX 1200 (1991 - 2004): 6 głosów

Przegrywa Honda CBR 1000RR Fireblade (2013 - 2016): 3 głosy

Honda CBR 1000RR Fireblade (2013 - 2016) vs Yamaha V-MAX 1200 (1991 - 2004)

Opinia Video o Honda CBR 1000RR Fireblade

Opinia Video o Yamaha V-MAX 1200

Honda CBR 1000RR Fireblade

Yamaha V-MAX 1200

Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 9

Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 6

Silnik:

4.2 vs 5.0

Hamulce:

4.4 vs 2.8

Bezawaryjność:

4.2 vs 4.3

Frajda z jazdy:

4.2 vs 5.0

Przyciąganie wzroku:

4.4 vs 5.0

Opinie o Honda CBR 1000RR Fireblade

Opinie o Yamaha V-MAX 1200

Autor: Marcyz2

Zawsze podoba mi się sylwetka V-maxa. Mimo swoich latek dalej wzbudza duże zainteresowanie a do tego daje mega dużą frajdę z jazdy. Zdecydowanie wybieram V-max

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

rozwiń

Porównanie danych technicznych
Honda CBR 1000RR Fireblade (2013 - 2016) vs Yamaha V-MAX 1200 (1991 - 2004)

Osiągi

Honda CBR 1000RR Fireblade (2013 - 2016)

Yamaha V-MAX 1200 (1991 - 2004)

Moc max.

176 KM / 12000 rpm

102 KM / 8000 rpm

Moc max.

Max. moment obrotowy

115 Nm / 8500 rpm

101 Nm / 6000 rpm

Max. moment obrotowy

Pojemność zbiornika paliwa

17.7 L

15 L

Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 16-zaworowy, 4-cylindrowy, rzędowy DOHC,

czterosuwowy, czterocylindrowy, w układzie widlastym, chłodzony cieczą

Typ

Pojemność skokowa

998 ccm

1198 ccm

Pojemność skokowa

Stopień sprężania

12,3 : 1

10.5:1

Stopień sprężania

Układ zasilania

wtrysk paliwa

4x gaźniki Mikuni CV

Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów

manualna

Skrzynia biegów

Ilość przełożeń

Przeniesienie napędu

łańcuch

wał napędowy

Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)

2077 x 685 x 1135 mm

2300 x 795 x 1160 mm

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)

Rozstaw osi

1407 mm

1590 mm

Rozstaw osi

Masa pojazdu zalanego płynami

195 kg

281 kg

Masa pojazdu zalanego płynami

Rama

Aluminiowa

stalowa, rurowa, podwójna kołyska

Rama

Zawieszenie

Przód

43-milimetrowy w pełni regulowany odwrócony widelec teleskopowy HMAS typu cartridge z bezstopniową regulacją napięcia wstępnego oraz siły tłumienia dobicia i odbicia, skok 120 mm

widelec teleskopowy, amortyzatory sprężynowe, skok 140 mm

Przód

Tył

Zespolone z amortyzatorem gazowym z zewnętrznym zbiornikiem gazu, z 13-stopniową regulacją napięcia wstępnego oraz bezstopniową regulacją siły tłumienia dobicia i odbicia, skok 135mm

wahacz, 2x amortyzator sprężynowy, skok 100 mm

Tył