Remis!
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 2
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 5
Silnik:
5.0
vs
4.8
Hamulce:
5.0
vs
4.8
Bezawaryjność:
5.0
vs
4.4
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.8
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
4.8
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW R nine T 1170 2014
MV Agusta Dragster 800 RR (2014)
Moc max.
110.0 KM / 7550 rpm
140.0 KM / 13100 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
119.0 Nm / 6000 rpm
86.0 Nm / 10100 rpm
Max. moment obrotowy
Silnik
Typ
4-suwowy, typu Boxer, chłodzony powietrzem/olejem
trzycylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
Typ
Pojemność skokowa
1170.0 ccm
798.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.0:1
13.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk, BMS-K
wtysk paliwa, MVIC 2.0
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
suche, jednotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Podwozie
Rozstaw osi
1495 mm
1380 mm
Rozstaw osi
Rama
czterocześciowa rama (jedna część przednia i trzy tylne)
stalowa kratownicowa, lekki stop aluminium
Rama
Zawieszenie
Przód
46 mm widelec teleskopowy upside-down, skok 120 mm
widele teleskopowy uside down Marzocchi, śr. 43 mm, skok 125 m
Przód
Tył
jednoczęściowy, aluminiowy widelec z wahaczem BMW Paralever, skok 120 mm
aluminiowy wahacz wleczony, pojedynczy amortyzator Sachs, skok 125 mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
podwójna pływająca tarcza 320 mm, czterotłoczkowy zacisk Brembo
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
ojedyncza tarcza 220 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
ABS
BMW Motorrad ABS
ABS dostęn w standardzie
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW R nine T 1170 2014
Galeria MV Agusta Dragster 800 RR
