Wygrywa BMW F 700GS 2013: 2 głosy
Przegrywa Triumph Tiger 800 XC (2015): 1 głos
BMW F 700GS 2013 vs Triumph Tiger 800 XC (2015)
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 5
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 1
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
5.0
vs
3.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
5.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
4.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW F 700GS 2013
Triumph Tiger 800 XC (2015)
Moc max.
75.0 KM / 7300 rpm
95 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
77.0 Nm / 5500 rpm
79 Nm / 7850 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
191.0 km/h
200 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
16.0 L
19 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 2 cylindry, DOHC, chłodzony cieczą
Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
Typ
Pojemność skokowa
798.0 ccm
800 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.0:1
11.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny, przepustnice 45 mm
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1562 mm
1530 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
186.0 kg
193 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
209.0 kg
216 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
rama rurowa ze stalową osłoną silnika
Stalowa
Rama
Zawieszenie
Przód
41 mm widelec teleskopowy, skok 170 mm
WP 43 mm upside, skok: 220mm
Przód
Tył
sprężyna pod ciśnieniem gazowym, skok 180 mm
WP monoshock, 7 stopniowa regulacja, skok 215mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 300 mm, czterotłoczkowe zaciski, ABS
2 x 308 mm, 2 tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski, ABS
1 x 255 mm, 1 tłoczkowy zacisk
Tył
ABS
w standardzie
Tak
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW F 700GS 2013
Galeria Triumph Tiger 800 XC
Opinie o BMW F 700GS 2013