Najciekawsze motorowery na kategorię AM dla nastolatka. Oczywiście, najciekawsze są te najbardziej sportowe, z najlepszymi hamulcami i najmocniejszymi silnikami - ale nadal spełniające wymogi homologacyjne. Wybraliśmy 5 jednośladów, które naszym zdaniem są najlepsze w tej grupie.
Motorowerem można się poruszać posiadając prawo jazdy kategorii AM. Aby je zdobyć należy odbyć kurs i egzamin państwowy. Wymagany wiek wynosi 14 lat. Motorowerami można się także poruszać posiadając prawo jazdy kategorii B.
Więcej: 18 najczęstszych pytań o motocyklowe prawo jazdy
1. Yamaha TZR 50
Mimo faktu, że od premiery tego motoroweru minęło wiele lat - nadal wygląda on świeżo, sportowo i po prostu ładnie. Do tego - okazuje się, że jest on duży. Dopóki nie odalimy silnika, nic nie zdradza jego małej pojemności. TZR jest bardzo cenionym jednośladem, duża dostępność części, niska awaryjność i spore możliwości tuningu.
Na rynek wychodziły wersje zblokowane do 1.8 KM, które rozpędzały się do 45km/h. Pełna moc odblokowanej jednostki napędowej to 7.2 KM. Silnik AM6.
2. Aprilia RS 50
Najpopularniejszy, włoski motorowe sportowy. Legenda wśród młodzieży i jednocześnie mniejsza siostra RS 125 - która z kolei jest drogową wersją torowej wyścigówki, na której ścigały się legendy takie jak Stoner, Rossi czy Biaggi.
W wyglądzie starszych wersji RS 50 czuć już czas który minął od ich zaprojektowania, jednak "sportowe krągłości" budzą nostalgię. A każdy znający temat wie, że te kształty oznaczają rasowego potworka w wersji mini. Motorowe Aprilii pachniał spalinami i włoszczyzną, brzmiał włoszczyzną... i miał włoski charakter. W Polsce najpopularniejszy jest model produkowany w latach 99-2005 z silnikiem AM6.
3. Aprilia RS III i Derbi GPR 50
Co ciekawe, trzecia generacja, produkowana od 2006 roku jest zupełnie inną konstrukcją. Aprilia została włączona do grupy piaggio, a nowy model dzieli 90% części z derbi gpr 50. W porównaniu do poprzednika mamy tutaj nową ramę, nowe zawieszenie USD, lepszy układ hamulcowy - radialnie mocowany przedni zacisk hamulcowy i radialna pompa hamulcowa.
Smaku dodają ledowe kierunkowskazy, końcówka wydechu umieszczona pod siedzeniem, cyfrowo-analogowy licznik oraz agresywna stylistyka o ostrych liniach. Jednostka napędowa to silnik Piaggio D50B1. Silnik 2T osiągał po pełnym odblokowaniu moc 9.5 Km.
GPR występuje również w wersji Naked pod nazwą Nude.
4. Rieju MRT50
Najświeższy motocykl w dzisiejszym zestawieniu, a mimo to nadal w 2T. Ba, udało im się nawet dostać homologację Euro4 na silniki 2T, co nie jest łatwą rzeczą. W najnowszej odsłonie silnik ten generuje 3.4 KM i tradycyjnie jest zblokowany na 45 km/h. W starszych odmianach możemy liczyć na większą moc i lepszą prędkość maksymalną. W internecie bez problemu znajdziemy filmy, gdzie te motocykle osiągają prędkość 83 km/h, a nastolatkowie wyładują swoją szkolą frustrację - ucząc się wheelie.
Motocykl można było kupić w wersji Supermoto oraz enduro. Rieju to hiszpański producent małolitrażowych motocykli, który w swoich maszynach montuje silniki włoskie bądź od Yamahy
5. Yamaha Aerox 50 (2t)
Zdziwieni? Skuter? Ale że dla nastolatków? Przecież to już niemodne. Też bym o tym nie pomyślał, gdyby nie to, że widziałem na własne oczy co można z nim zrobić. To lekki, sportowy skuter do nastolatków - który skutecznie ułatwia latanie po mieście jak i... może być pierwszą maszyną do stuntu.
Pojazd waży zaledwie 97 kg, więc jest naprawdę lekki. Do tego standardowa moc wynosi (w wersji odblokowanej) 4.83 KM. V max na odblokowanym, ale standardowym silniku wynosi 85km/h. Jednak można ten motocykl łatwo stuningować, wkładając większe cylindry i podnieść prędkość nawet do 120km/h. Mamy tutaj także dobre hamulce tarczowe firmy Brembo. Do tego niska awaryjność, przyzwoite spalanie i mnóstwo części zamiennych na rynku.
