Okładziny klocków hamulcowych różnią się materiałem, co wpływa na ich wydajność, trwałość i komfort użytkowania.
Wybór odpowiednich okładzin zależy od stylu jazdy, warunków i oczekiwań dotyczących trwałości, hałasu oraz skuteczności hamulców.
RODZAJE KLOCKÓW HAMULCOWYCH W MOTOCYKLACH:
- Okładziny organiczne eco:
-
- Mieszanka do skuterów i pojazdów o niskiej mocy,
- Bardzo atrakcyjna cena,
- Optymalna wydajność po okresie docierania,
- Wysoka trwałość w warunkach suchych.
- Okładziny organiczne:
-
- Wykonane z materiałów organicznych (kauczuk, węgiel, żywice),
- Sprawdzona mieszanka o wszechstronnym zastosowaniu,
- Technologia NRS,
- Oferują dobrą skuteczność w niskich temperaturach,
- Niski hałas,
- Delikatność dla tarczy,
- Są tańsze,
- Szybciej się zużywają,
- Mają mniejszą odporność na wysokie temperatury.
- Okładziny sinterowe:
-
- Zrobione z mieszanki metali (np. miedź, stal),
- Są bardziej odporne na wysokie temperatury,
- Zapewniają lepszą siłę hamowania,
- Dłuższą trwałość,
- Generują większy hałas,
- Szybciej zużywają tarczę.
- Okładziny sinterowe premium:
-
- Ulepszona wersja okładzin sinterowych,
- Oferują jeszcze lepszą wydajność,
- Wyższą odporność na przegrzanie,
- Niższe zużycie tarczy,
- Są idealne dla wymagających użytkowników, np. zawodników wyścigowych,
- Są droższe.
- Okładziny karbonowe:
-
- Stworzone z włókna węglowego,
- Technologia NRS,
- Charakteryzują się wyjątkową lekkością,
- Najwyższą odpornością na wysokie temperatury,
- Doskonałą skutecznością w ekstremalnych warunkach,
- Są jednak drogie i wymagają odpowiedniej temperatury pracy, by zapewnić optymalną efektywność.
TRW zawsze jest pionierem innowacyjności, dlatego zapewnia swoim klientom najnowsze rozwiązania technologiczne w zakresie klocków hamulcowych do motocykli, takie jak system NRS (NUCAP RETENTION SYSTEM). Jest to unikalna opatentowana metoda przytrzymania okładziny ciernej do płytki tylnej. Metoda ta jest stosowana w produkcji wszystkich klocków hamulcowych TRW organic i CRQ Hyper-Carbon. System NRS polega na zastosowaniu na powierzchni płyty tylnej specjalnych haczyków, które są na stałe osadzone w materiale okładziny. Okładzina przylega stabilnie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa i wydajności klocka hamulcowego.
