Okładziny klocków hamulcowych różnią się materiałem, co wpływa na ich wydajność, trwałość i komfort użytkowania.
Wybór odpowiednich okładzin zależy od stylu jazdy, warunków i oczekiwań dotyczących trwałości, hałasu oraz skuteczności hamulców.
RODZAJE KLOCKÓW HAMULCOWYCH W MOTOCYKLACH:
- Okładziny organiczne eco:
- Mieszanka do skuterów i pojazdów o niskiej mocy.
- Bardzo atrakcyjna cena.
- Optymalna wydajność po okresie docierania.
- Wysoka trwałość w warunkach suchych.
- Okładziny organiczne:
- Wykonane z materiałów organicznych (kauczuk, węgiel, żywice).
- Sprawdzona mieszanka o wszechstronnym zastosowaniu.
- Technologia NRS.
- Oferują dobrą skuteczność w niskich temperaturach.
- Niski hałas.
- Delikatność dla tarczy.
- Są tańsze.
- Szybciej się zużywają.
- Mają mniejszą odporność na wysokie temperatury.
- Okładziny sinterowe:
- Zrobione z mieszanki metali (np. miedź, stal).
- Są bardziej odporne na wysokie temperatury.
- Zapewniają lepszą siłę hamowania.
- Dłuższą trwałość.
- Generują większy hałas.
- Szybciej zużywają tarczę.
- Okładziny sinterowe premium:
- Ulepszona wersja okładzin sinterowych.
- Oferują jeszcze lepszą wydajność.
- Wyższą odporność na przegrzanie.
- Niższe zużycie tarczy.
- Są idealne dla wymagających użytkowników, np. zawodników wyścigowych.
- Są droższe.
- Okładziny karbonowe:
- Stworzone z włókna węglowego.
- Technologia NRS.
- Charakteryzują się wyjątkową lekkością.
- Najwyższą odpornością na wysokie temperatury.
- Doskonałą skutecznością w ekstremalnych warunkach.
- Są jednak drogie i wymagają odpowiedniej temperatury pracy, by zapewnić optymalną efektywność.
TRW zawsze jest pionierem innowacyjności, dlatego zapewnia swoim klientom najnowsze rozwiązania technologiczne w zakresie klocków hamulcowych do motocykli, takie jak system NRS (NUCAP RETENTION SYSTEM). Jest to unikalna opatentowana metoda przytrzymania okładziny ciernej do płytki tylnej. Metoda ta jest stosowana w produkcji wszystkich klocków hamulcowych TRW organic i CRQ Hyper-Carbon. System NRS polega na zastosowaniu na powierzchni płyty tylnej specjalnych haczyków, które są na stałe osadzone w materiale okładziny. Okładzina przylega stabilnie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa i wydajności klocka hamulcowego.
