Okładziny klocków hamulcowych różnią się **materiałem**, co wpływa na ich **wydajność**, **trwałość** i **komfort użytkowania**.
Wybór odpowiednich okładzin zależy od **stylu jazdy**, **warunków** i oczekiwań dotyczących **trwałości**, **hałasu** oraz **skuteczności hamulców**.
RODZAJE KLOCKÓW HAMULCOWYCH W MOTOCYKLACH:
Okładziny organiczne eco:
- Mieszanka do skuterów i pojazdów o niskiej mocy,
- Bardzo atrakcyjna cena,
- Optymalna wydajność po okresie docierania,
- Wysoka trwałość w warunkach suchych.
Okładziny organiczne:
- Wykonane z materiałów organicznych (kauczuk, węgiel, żywice),
- Sprawdzona mieszanka o wszechstronnym zastosowaniu,
- Technologia NRS,
- Oferują dobrą skuteczność w niskich temperaturach,
- Niski hałas,
- Delikatność dla tarczy,
- Są tańsze,
- Szybciej się zużywają,
- Mają mniejszą odporność na wysokie temperatury.
Okładziny sinterowe:
- Zrobione z mieszanki metali (np. miedź, stal),
- Są bardziej odporne na wysokie temperatury,
- Zapewniają lepszą siłę hamowania,
- Dłuższą trwałość,
- Generują większy hałas,
- Szybciej zużywają tarczę.
Okładziny sinterowe premium:
- Ulepszona wersja okładzin sinterowych,
- Oferują jeszcze lepszą wydajność,
- Wyższą odporność na przegrzanie,
- Niższe zużycie tarczy.
- Są idealne dla wymagających użytkowników, np. zawodników wyścigowych,
- Są droższe.
Okładziny karbonowe:
- Stworzone z włókna węglowego,
- Technologia NRS,
- Charakteryzują się wyjątkową lekkością,
- Najwyższą odpornością na wysokie temperatury,
- Doskonałą skutecznością w ekstremalnych warunkach,
- Są jednak drogie i wymagają odpowiedniej temperatury pracy, by zapewnić optymalną efektywność.
TRW zawsze jest **pionierem innowacyjności**, dlatego zapewnia swoim klientom najnowsze rozwiązania technologiczne w zakresie klocków hamulcowych do motocykli, takie jak system **NRS** (NUCAP RETENTION SYSTEM). Jest to unikalna opatentowana metoda przytrzymania okładziny ciernej do płytki tylnej. Metoda ta jest stosowana w produkcji wszystkich klocków hamulcowych **TRW organic** i **CRQ Hyper-Carbon**. System **NRS** polega na zastosowaniu na powierzchni płyty tylnej specjalnych haczyków, które są na stałe osadzone w materiale okładziny. Okładzina przylega stabilnie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa i wydajności klocka hamulcowego.
