Model Yamaha YZF1000

LwG ALL, sprzęt zadbany wymiata, idealny mariaż ramy z kultowego YZF 750 plus pojemność 1000 jak w FZR ;) BIG MOMENT RULES :) Sprzęt ten wygląda ociężale , ale czuć to tylko na parkingu, jak ruszy zamienia się w baletnice we wprawnych rękach, jednocześnie świetnie nadający się do turystyki ze względu na jeszcze nie szczątkowe obszerne owiewki, które świetnie chronią przed wiatrem i deszczem. Uważam, że jak na sprzęt z 1996-2003 jest to jedna z najlepszych ofert i przy okazji ma cały czas interesujący wygląd który zwraca uwagę, jak mykam swoim po W-wa, to nie mocnych ZWRACA UWAGĘ, ale stan i wygląd ACE to mój konik :) Na Michelin pilot power nieczuły na koleiny , doskonale stabilny w trasie, porywy wiatru ma w nosie , spalanie lepsze niż w niejednym nowym litrze, a osiągi ;))))))))) PS Moment z ciąga z siodła, tak iż bez gumowania czy pałowania oponki jest w stanie wcisnąć w asfalt po 3-4 tysiacach kilometrów. Sprzęt dla rozsądnych szybszy niż pierwsze R1 czy Fireblade z tego okresu , na okrasę w fabryce pełna regulacja zwiechy i hydrauliczne sprzęgło oraz hamulce(warto stare przewody wymienić na oplot-guma się starzeje ;) ) . MOIM ZDANIEM TEN SPRZĘT WYPRZEDZIŁ SWOJE CZASY. Osobiście POLECAM sprzęt bo wybitnie wart zadbania ... Jak przy przebiegu 80-100 tysięcy zaczyna podpijać łoliwki , to zmieniamy na 10W50 lub jak mus to musimy wymienić uszczelniacze zaworowe i latamy dalej. Osobiście uważam, iż te stare 150 KM jest jak by prawdziwsze :) mniej plastikowe ...

Niedoceniany sprzęt !!

Wszystko na plus oprócz dwóch rzeczy: 1. lubi olej ale to norma w tym modelu po prostu trzeba pilnować, 2. oryginalny komin tragedia na przelotach chodzi rewelacyjnie. Polecam ale tylko wersje pełne 145KM.

Niezły, polecam!

Postarali się, jakbym nie lubił narzekać to dałbym 5 Swietny motocykl ,tania eksploatacja , na 6000 km dolałem 200 ml oleju , super wygodny idealny do szybkiej turystyki , części zamiennych pełno , naprawdę motocykl godny polecenia

Brakuje 6 biegu to jedyny minus. Ogolnie niedoceniony sprzet i wiekszosc nie zna tego modelu. Kazdy w roczniku 99-02 to bedzie mowilo ze brzydal i wole r1.

Ponadczasowy wygląd, świetny dół. Pozycja jest bardzo wygodna .Prawdziwa sportowo-turystyczna i pewnie prowadząca się maszyna. Polecam

Thunderace 1000 szybszy niż 954 czy R1 2gen. Padam!!!!!!!!!! Chyba z przepaści. W zakrętach to musi iść, szczególnie bez upside down.

witaj Blesspo musisz się jeszcze dużo nauczyć, i pamiętaj ,że pokora kroczy przed upadkiem nie wiem skąd pomysł ,że Ace jest szybsze od 954?lub R1 2 gen .Przypominam,żę w roku debiutu Ace (1996 ) o 954 jeszcze im się nie śniło tak jak i o R1/ 2 gen . tak że zestawienie jak i porównanie obu motocykli jest bezsensowene poczytaj proszę o Fireblade i o latach produkcji a dopiero wystawiaj opinie.Miałem zarówno hondę SC33 z 1996 roku jak i Yamahę Thunderace z 2001,Firebladem jeżdziło się świetnie ale Yamahą lepiej 108 Nm w porównaniu do 93 i 145 do 128 przy podobnej wadze pojazdu to kosmos .Póżniej wiadomo lżejsze więcej mocy ale to już nie to samo tęsknie za Yamaha Thunderace była świetna

Świetny sprzęt nawet jak na dzisiejsze czasy.