Wygrywa BMW R 1100S (1999 - 2005): 3 głosy
Przegrywa Yamaha TDM 850 (1996 - 2001): 2 głosy
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 17
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 7
Silnik:
4.6
vs
5.0
Hamulce:
4.8
vs
4.9
Bezawaryjność:
4.6
vs
4.9
Frajda z jazdy:
4.8
vs
4.7
Przyciąganie wzroku:
4.2
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Yamaha TDM 850 (1996 - 2001)
BMW R 1100S (1999 - 2005)
Moc max.
77.0 KM / 7500 rpm
98.0 KM / 7500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
80.4 Nm / 6000 rpm
97.0 Nm / 5750 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
207.0 km/h
227.0 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
20.0 L
18.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 2-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, 2-cylindrowy, w układzie typu Boxer, chłodzony olejem i powietrzem
Typ
Pojemność skokowa
849.0 ccm
1085.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.5:1
11.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
gaźniki MIKUNI BDSR38 x2
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
suche, jednotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2165 x 790 x 1285 mm
2180 x 880 x 1160 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1475 mm
1478 mm
Rozstaw osi
Rama
typu Diamond
trzyczęściowa, zmontowana z silnikiem
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy, amortyzatory sprężynowe, tłumienie olejowe, skok 149 mm
BMW Telever, skok 110 mm
Przód
Tył
pojedynczy amortyzator De Carbon, tłumienie gazowo-olejowe, skok 144 mm
BMW Paralever, skok 130 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza 298 mm, czterotłoczkowe zaciski
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 245 mm, dwutłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 276 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Yamaha TDM 850
Galeria BMW R 1100S
Opinie o Yamaha TDM 850
Opinie o BMW R 1100S