50%
50%

Kawasaki Z1000SX
2014 - 2019

+

Kawasaki GTR 1400 2015
2015

+

Remis!

Kawasaki Z1000SX (2014 - 2019) vs Kawasaki GTR 1400 2015

Opinia Video o Kawasaki Z1000SX

Test video

Opinia Video o Kawasaki GTR 1400 2015

Test video

Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 5

Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3

Silnik:
5.0 vs 5.0
Hamulce:
5.0 vs 5.0
Bezawaryjność:
5.0 vs 5.0
Frajda z jazdy:
5.0 vs 5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0 vs 5.0
rozwiń

Porównanie danych technicznych

Kawasaki Z1000SX (2014 - 2019) vs Kawasaki GTR 1400 2015

Osiągi

Kawasaki Z1000SX (2014 - 2019)
Kawasaki GTR 1400 2015
Moc max.
142.0 KM / 10000 rpm
155.0 KM / 8800 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
111.0 Nm / 7300 rpm
136.0 Nm / 6200 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
19.0 L
22.0 L
Pojemność zbiornika paliwa

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa, powracająca
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch uszczelniony
wał napędowy Tetra-Lever
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2105 x 790 x 1170 mm
2230 x 790 x 1345 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1445 mm
1520 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
230 kg
305.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
aluminiowa, dwu-rurowa
typu Monocoque, aluminiowa
Rama

Zawieszenie

Przód
41 mm odwrócony widelec z regulacją tłumienia odbicia i dobicia i regulacją napięcia wstępnego sprężyny
43 mm odwrócony widelec teleskopowy, skok 113 mm
Przód
Tył
amortyzator typu Back-link, gazowe, z bezstopniową reg. tłumienia odbicia i zdalną reg. napięcia wstępnego sprężyny
zawieszenie typu uni-trak, skok 136 mm
Tył

Hamulce

Przód
dwie pół-pływające tarcze 300 mm, czterotłoczkowe zaciski typu monoblock
podwójna tarcza półpływająca 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 250 mm, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 270 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS
dostępny w standardzie
ABS

Silnik

Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, rzędowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1043.0 ccm
1352.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.8:1
10.7:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa, 38mm Keihin x4
wtrysk paliwa, 40mm x 4
Układ zasilania
Pokaż wszystkie

Kawasaki Z1000SX (2014 - 2019)Yamaha FZ1 1000 Fazer (2006 - 2012)

Yamaha FJR 1300A 2013Kawasaki GTR 1400 2015

Kawasaki Z1000SX (2014 - 2019)Suzuki GSX-S 1000F (2014 - 2020)

Kawasaki Z1000SX (2014 - 2019)Kawasaki Z1000 (2010 - 2013)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Z tak szybkim dotarciem paczki to się dawno nie spotkałem. Wszystko jak być powinno, przesyłka szybko wysłana, jest feedback o tym co się z paczką dzieje, towar dotarł dobrze zapakowany i zgodny z zamówieniem. Organizacyjnie chłopaki mają to ogarnięte :)
Nikodem Wolski
Nikodem Wolski
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski
Bardzo szybka wysyłka, towar dobrze zapakowany na czas transportu, ładny przemyślany sklep, duży plus za publikowane materiały niejednokrotnie podpięte do poszczególnych artykułów, ceny podobne jak i u innych ale za wspomniane materiały publikowane na ich kanale warto kupować u Motobandziorów, kolejne zamówienie już za kilka dni
Łukasz Wojtowicz
Łukasz Wojtowicz
Sklep na celujący! Fachowcy przemili, cierpliwi. Zakupy, które się do kufra nie zmieściły, zostały wysłane kurierem - ekstra rozwiązanie! Jakość produktów (m.in. komplet Rebelhorn) pierwsza klasa - już sprawdzone na dłuższym wypadzie w Bieszczady. Polecam z całego serca!
Agnieszka Deja
Agnieszka Deja
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan