Remis!
BMW R 1200GS Adventure (2006 - 2010) vs Yamaha Tracer 900 GT (2018 - 2021)
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 2
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 2
Silnik:
4.5
vs
5.0
Hamulce:
4.5
vs
4.5
Bezawaryjność:
4.5
vs
5.0
Frajda z jazdy:
4.5
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.5
vs
4.0
Porównanie danych technicznych
BMW R 1200GS Adventure (2006 - 2010) vs Yamaha Tracer 900 GT (2018 - 2021)
Osiągi
BMW R 1200GS Adventure (2006 - 2010)
Yamaha Tracer 900 GT (2018 - 2021)
Moc max.
98.0 KM / 7000 rpm
115.0 KM / 10000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
115.0 Nm / 5500 rpm
87.5 Nm / 8500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
33.0 L
18.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 2-cylindrowy, w układzie typu Boxer, chłodzony powietrzem i olejem
4-suwowy, R3, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1170.0 ccm
847.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.0:1
11.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa, BMS-K
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
pojedyncza tarcza 180 mm, suche
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
łańcuch napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2210 x 910 x 1450 mm
2160 x 950 x 1345 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1507 mm
1500 mm
Rozstaw osi
Zawieszenie
Przód
BMW Telever, skok 210 mm
widelec teleskopowy, tłumienie olejowe, skok 134 mm
Przód
Tył
BMW Paralever, jednostronny wahacz aluminiowy, skok 220 mm
wahacz, sprężyna śrubowa, gazowo-olejowe tłumienie, skok 130 mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 305 mm, czterotłoczkowe zaciski
podwójna tarcza 298mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 276 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 245 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW R 1200GS Adventure
Galeria Yamaha Tracer 900 GT
