Hyosung GT 125 (2015)

Ogółem mówiąc moto jest zajebiste! Po kilku zabiegach zaskakuje osiągami, wygląd jak i dźwięk nieporównywalny do innych 125tek. Silnik pancerny niczym 1.9 tdi, jest tak zrobiony że dosłownie tam się nie ma co spierdzielić jeżeli dbamy o serwisowanie. Chodzą plotki, że te silniki miały być wykorzystane w Suzuki ale zerwali współprace z Hyo (czy coś takiego, jak się mylę odpukać) Z wad to trochę słabe hamulce ALE bez problemu można przełożyć zawieche z GT650 gdzie mamy dwie tarcze z przodu ;) No i słaba dostępność części, jak już da się kupić to za kosmiczne pieniądze w Pl albo trzeba ściągać z reichu hehe :)
To by było na tyle, jak ktoś szuka 125tki do nauki przed przesiadką na większe moto to GT125 będzie idealny

Posiadam Hyosunga z 2005r. przebieg 25tys .(oryg). Kanapa trochę twarda kość ogonowa trochę boli, mam wzrost 190cm i nie wyglądam jak na rowerku dla tego był to duży argument na kupno tego motocykla, spalanie 3,5litra przy oryginalnych zębatkach i to jazda 90 -100 czasem 110km/h prędkosć maksymalna 115-117kmh bez przerabiania i nie dokońca piłowania to by myśle 120-125 było. Duży masywny motocykl przynajmniej nie rzuca jak szmatą, jak jedzie z naprzeciwka tir, (kolega ma rometa i rzucało nim jak szmatą ). Części można dostać i dopasować z innych motocykli , lecz największy problem to set kierowcy który ciężko dostać . Szkoda że chłodzenie olejowe (chłodnica oleju jest ). Ale sprawuje sie ok. Elektroniką nie miałem problemów tylko moduł cdi wymieniłem bo słabo wkręcał sie na obroty. Hamulce mogły byś lepsze ale nie są złe , przyśpieszenie dobre , czasami załapie zadyszke przy 6-7tys obrotów ale te modele tak miały do 2005r. Rama stalowa lepiej wygląda niż rurowa, wiem że to 125ccm ale to jest motocykl nie małe gówno większość uważa bo trzeba mieć 600ccm, jeśli nie będziemy modyfikować silnika i innych pierdół po to żeby jechał 10km/h więcej to motocykl odwdzięczy sie niezawodnością . Przejechałem 10-15tys . Nie bierze oleju. Wibracje odczuwalne przy wysokich obrotach ale przecież ten motocykl kręcimy na 90%. Szkoda że dalej koreańczycy nie chcą ich produkować z wtryskiem itp. Mój motocykl jest z 2005roku . Posiadam moduł z 250tki, chłodnice z 250tki ma lepsze chłodzenie , standardowe zębatki , serwisowany przy kupnie, jeśli chcemy trochę tym pojeździć dajmy do do regulacji gaźników , regulacji zaworów do sprawdzenia a nie bedzie problemów z odpalaniem itp. Warto powymieniać spraciałe wężyki o raz ich mocowanie które jest kiepskie małych sprężynek. Jeśli ktoś przymierza sie do kupna chętnie doradzę i powiem moje sugestnie. na aleksander-czapaj@wp.pl Pozdrawiam i polecam ten motocykl iż nie jest całkiem dopracowany ma wady jak każdy z nas ale ma to coś co sprawia iż serce bije szybciej jak zasiadamy jego. Z awaryjności nie dostrzegłem nic , w jeden dzień zrobiłem 120km i nie potrzebował przerwy by ostygnąć itp. Polecam i pozdrawiam

Świetny motocykl! Jest duży i dość ciężki jak na 125kę, więc idealnie nadaje się dla osób zamierzających robić prawo jazdy i planujących przesiadkę na jakąś 600kę. Silnik brzmi fantastycznie, a po założeniu akcesoryjnego wydechu, ciężko stwierdzić, że to 125ka. Osiągi motocykla są w porządku. Moja max prędkość to prawie 130km/h (według licznika, nie GPS). Do wad można zaliczyć dość słabe hamulce, oraz elektrykę, która potrafi płatać figle. Ogólnie jest to jednak porządny, bezawaryjny motocykl, który daje mnóstwo frajdy z jazdy! Polecam!

Bardzo fajny do miasta, trochę za słaby za miasto, ale mocniejszy z racji klasy być już nie może.
Doskonałe przewidywalne prowadzenie, coraz lepiej z częściami i wiedzą mechaników, którzy już przestali twierdzić, że to chiński produkt. Kondycja kilkunastoletnich egzemplarzy pozwala wierzyć, że przy odpowiednim traktowaniu jest to sprzęt na lata.

Duży gabarytowo, więc nie wyglada jak rower.
Mają problemy z odpalaniem.
Udalo mi sie go rozpędzić do 134km/h. Idealny dla początkujących.
Minus to za mały promień skrętu kierownicy.

Ludzie rama jest z suzuki gs 500..Hyo caly czas współpracuje z suzuki. A hyo gt 125 z roku 2005 naprawdę się nie psują i jeżdżą bardzo dobrze mimo że są ciężkie

świetnie

Świetny motocykl dający ogromną przyjemność z jazdy, polecam.

Dobry motocykl

Wielkość motocykla, dźwięk jak na 125, i Silnik V

Świetny motocykl dający masę frajdy z jazdy.Przez fakt tego że silnik jest tu na gaźnikach to ma on swoje humorki ale to nie problem.Sylwetka motocykla jest boska a jego duża opona z tyłu czyni z niego dosłownie wygląd 600ccm . Motor niestety na swoje humorki jeśli chodzi o awaryjność lecz zależy to od tego jak trafisz,ja niestety aktualnie mam motocykl na podnośniku i czeka na chwilę aż go zrobię.Podsumowując mimo tego że Moto ma swoje humorki to naprawdę warto !

Świetna v2, polecam każdemu

Wiele uczy i wiele wybacza, bezawaryjny i silnik nie do zajechania.

Super moto, naprawdę polecam ;)

Bardzo fajny motocykl i bezawaryjny

Nie polecam. Kupiłam nowego Hyosunga w 2014r w salonie w Warszawie. Od samego początku były z nim problemy - a to ciekł olej spod dekielka, a to szarpał na przy minimalnym uchyleniu przepustnicy, a to coś było z elektryką, a to wariował wyświetlacz LCD. Silnik w układzie V - spodziewałam się mocy od dołu (bo to w końcu V!) a tu - ZONK - trzeba kręcić wysoko. Motocykl nie jest dobry jako pierwsze moto ponieważ jest ciężki i ma wysoko środek ciężkości. Osoby o moim wzroście - 166 cm - ledwo ledwo sięgają ziemi. Wibracje - masakra. Najgorsza - cena i serwis. Niestety w Warszawie jest tylko jeden, w którym nic nie potrafią zrobić, a na dodatek w 2015 r nie mieli mechanika. W serwisie. W sezonie. Dobrze, że kupiłam go przed opublikowaniem ustawy więc za cenę dużo niższą niż jest obecnie i mogłam sprzedać z zyskiem. Nigdy więcej wynalazków! Rada - jak masz kupić 125 - to wybierz coś z oferty za 4 - 5 tys. Pojeździsz 1 sezon i zrobisz kat. A, ponieważ 125-tka NIE JEDZIE!