Suzuki GSF / Bandit 1250S (2007 - 2012)

Na co dzień jeżdżę DL 1000 w nowej budzie ale miałem okazję przejechać parę tysiączków Bandziorem 1.250. Na równym sunie jak rakieta, przeciskanie między autami bez problemów, winkle to bajka, problemy zaczynają się na nierównym asfalcie ale jak bym miał zastanawiać się nad drugim sprzętem to tylko ten bym brał pod uwagę.

Zajebisty silnik, można nim pogonić, można jechać od dołu. Potrafi wyrywać ręce. Hamulce wystarczające. Zawieszenie posiada niewielką regulację, ale wystarczającą do utwardzenia przy mojej wadze 75kg. Od święta można nawet wyciągnąć na tor, zejść na kolano, jednak jest to obkupione olbrzymim wysiłkiem ze względu na masę motocykla. Małe techniczne tory są ciężkie, ale jak boli to wiem że żyję. Do wymiany Szyba na wyższą bądź deflektor i mamy maszynę nawet turystyczną.

Osobiście mam GSX 1250 FA i kocham to moto - polecam

miałem 1200 rewelacja, ale 1250 obecnie wymiata!.

To zależy na czym się wcześniej latał, po przesiadce z Kawy ZZR1200 brakuje mi mocy i prędkości przy wyprzedzania. Jak na miejski motocykl jest super, wymiata od samego dołu. Zwinny, zgrabny i lekki ale w trasie powyżej 160km/h brakuje mu mocy a walka z wiatrem robi się mocno uciążliwa. Kawa trasę nad morze robiła bez większego problemu, człowiek nie wiedział kiedy i już był 500 km od domu a tutaj jest walka z wiatrem. Pozycja za kierownicą typowo miejska na trasę nie polecam (przynajmniej przy moim wzroście 190 cm) no chyba że lubisz latać 120 km/h wówczas jest ok.

Cała reszta bezproblemowo, trwała żywotna i ekonomiczna maszyna.

Na dojazdy do pracy super, obudzi człowieka i od rana jest banan na gębie ;)

Co do się rozpisywać zajebisty sprzęt i tyle.