Remis!
Suzuki GSR 750 (2011) vs BMW K 1300GT (2009 - 2013)
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 8
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 9
Silnik:
5.0
vs
4.2
Hamulce:
4.6
vs
4.3
Bezawaryjność:
5.0
vs
3.9
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.2
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
4.2
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Suzuki GSR 750 (2011)
BMW K 1300GT (2009 - 2013)
Moc max.
105.0 KM / 10000 rpm
160.0 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
80.0 Nm / 9000 rpm
140.0 Nm / 8250 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
223.0 km/h
252.2 km/h
V-max
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre,
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rama
podwójne dźwigary, stalowa, rurowa
typu Bridge, aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
41mm , odwrócony widelec przedni KYB, sprężyny śrubowe, skok 120 mm
BMW Duolever, skok 115 mm
Przód
Tył
stalowy wahacz, KYB monoshock, spręzyna śrubowa, skok 135 mm
wahacz aluminiowy, BMW Paralever, skok 135 mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcze 310 mm, dwutłoczkowe zaciski
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS
dostępne egzemplarze z ABS
ABS
Silnik
Typ
czterocylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
749.0 ccm
1298.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.3:1
13.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa, cyfrowe CDI
elektroniczny wtrysk paliwa BMS-K
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Suzuki GSR 750
Galeria BMW K 1300GT
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
