Remis!
Suzuki GSF / Bandit 600S (1995 - 1999) vs BMW K 1100LT (1989 - 1996)
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 3
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 1
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
3.7
vs
4.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
5.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.0
Przyciąganie wzroku:
4.0
vs
4.0
Porównanie danych technicznych
Suzuki GSF / Bandit 600S (1995 - 1999) vs BMW K 1100LT (1989 - 1996)
Osiągi
Suzuki GSF / Bandit 600S (1995 - 1999)
BMW K 1100LT (1989 - 1996)
Moc max.
78 KM
100.0 KM / 7500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
54 Nm
107.0 Nm / 5500 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
200.0 km/h
206.9 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
19.0 L
22.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Zawieszenie
Przód
Widelec teleskopowy, średnica rur nośnych 41mm, brak możliwości regulacji, skok 130mm
widelec teleskopowy z hydrauliczną absorbcją wstrząsów
Przód
Tył
Stalowy wahacz wleczony, centralny element resorująco-tłumiący, skok 136mm
wahacz wleczony
Tył
Hamulce
Przód
Dwutłoczkowe zaciski, dwie pływające tarcze hamulcowe o średnicy 290mm
2x tarcza 305 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
Dwutłoczkowy zacisk, tarcza o średnicy 240mm
pojedyncza tarcza 285 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
Silnik
Typ
czterosuwowy, chłodzony powietrzem i olejem
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
599.0 ccm
1092.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.3:1
11.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
cztery gaźniki Keihin 32 mm
elektroniczny, Bosch Motronic
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
6-biegowa
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
manualna
5-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Przeniesienie napędu
Łańcuch
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rama
zamknięta, podwójna, stalowa
stalowa, rurowa
Rama
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Suzuki GSF / Bandit 600S
Galeria BMW K 1100LT
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
