Remis!
Kawasaki ER-6n 650 (2012) vs BMW K 1300GT (2009 - 2013)
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 8
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 9
Silnik:
4.8
vs
4.2
Hamulce:
4.9
vs
4.3
Bezawaryjność:
5.0
vs
3.9
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.2
Przyciąganie wzroku:
4.9
vs
4.2
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Kawasaki ER-6n 650 (2012)
BMW K 1300GT (2009 - 2013)
Moc max.
72.0 KM / 8500 rpm
160.0 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
64.0 Nm / 6500 rpm
140.0 Nm / 8250 rpm
Max. moment obrotowy
Silnik
Typ
dwucylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
649.0 ccm
1298.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.8:1
13.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
Wtrysk paliwa: ø38 mm x 2 (Keihin)
elektroniczny wtrysk paliwa BMS-K
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Masa pojazdu zalanego płynami
204 kg
255.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
Rama obwodowa, ze stali o wysokiej wytrzymałości
typu Bridge, aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
41 mm, widelec teleskopowy, skok zawieszenia 125 mm
BMW Duolever, skok 115 mm
Przód
Tył
bocznie umieszczony pojedynczy amortyzator z regulacją napięcia wstępnego, skok zawieszenia 130 mm
wahacz aluminiowy, BMW Paralever, skok 135 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna 300 mm tarcza pół-pływająca o obrysie falistym, dwutłoczkowe zaciski
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza 220 mm tarcza o obrysie falistym, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS
dostępne egzemplarze z ABS
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki ER-6n 650
Galeria BMW K 1300GT
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
