Remis!
BMW K 1300GT (2009 - 2013) vs Triumph Tiger 800 XC (2015)
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 9
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 1
Silnik:
4.2
vs
5.0
Hamulce:
4.3
vs
3.0
Bezawaryjność:
3.9
vs
5.0
Frajda z jazdy:
4.2
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.2
vs
4.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW K 1300GT (2009 - 2013)
Triumph Tiger 800 XC (2015)
Moc max.
160.0 KM / 9250 rpm
95 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
140.0 Nm / 8250 rpm
79 Nm / 7850 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
252.2 km/h
200 km/h
V-max
Podwozie
Masa pojazdu zalanego płynami
255.0 kg
216 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Bridge, aluminiowa
Stalowa
Rama
Zawieszenie
Przód
BMW Duolever, skok 115 mm
WP 43 mm upside, skok: 220mm
Przód
Tył
wahacz aluminiowy, BMW Paralever, skok 135 mm
WP monoshock, 7 stopniowa regulacja, skok 215mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
2 x 308 mm, 2 tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
1 x 255 mm, 1 tłoczkowy zacisk
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS
Tak
ABS
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
Typ
Pojemność skokowa
1298.0 ccm
800 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.0:1
11.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa BMS-K
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW K 1300GT
Galeria Triumph Tiger 800 XC
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
