Remis!
BMW K 1100LT (1989 - 1996) vs Suzuki TL 1000S (1997 - 2001)
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 1
Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 16
Silnik:
5.0
vs
4.8
Hamulce:
4.0
vs
4.3
Bezawaryjność:
5.0
vs
4.1
Frajda z jazdy:
4.0
vs
4.5
Przyciąganie wzroku:
4.0
vs
3.9
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW K 1100LT (1989 - 1996)
Suzuki TL 1000S (1997 - 2001)
Moc max.
100.0 KM / 7500 rpm
125 KM / 8500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
107.0 Nm / 5500 rpm
105 Nm / 7800 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
206.9 km/h
260 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
17 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
czterosuwowy V-twin, 8 zaworowy DOHC,
Typ
Pojemność skokowa
1092.0 ccm
996 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.0:1
11.7:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny, Bosch Motronic
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Przeniesienie napędu
wał napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rama
stalowa, rurowa
Aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy z hydrauliczną absorbcją wstrząsów
43 mm USD z regulacją naprężenia wstępnego, odbicia i kompresji
Przód
Tył
wahacz wleczony
Wahacz z progresywnym tłumieniem oraz izolowaną sprężyną - regulacja naprężenia wstępnego, odbicia i kompresji
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 305 mm, czterotłoczkowe zaciski
Podwójna tarcza 320mm, sześciotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 285 mm, jednotłoczkowy zacisk
Pojedyńcza tarcza 220mm. dwutłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW K 1100LT
Galeria Suzuki TL 1000S
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
