Remis!
Triumph Daytona 675R (2013 - 2016) vs Ducati 999 R (2004)
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Triumph Daytona 675R (2013 - 2016)
Ducati 999 R (2004)
Moc max.
126.0 KM / 12500 rpm
139 KM / 10500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
74.0 Nm / 11900 rpm
108 Nm / 8000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
17.5 L
15.5 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, rzędowy, trzycylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
czterosuwowy, dwucylindrowy, DOHC, cztery zawory na cylinder, desmodromiczne
Typ
Pojemność skokowa
675.0 ccm
999 ccm
Pojemność skokowa
Układ zasilania
sekwencyjny EFI (elektroniczny wtrysk paliwa)
elektroniczny wtrysk paliwa Weber Marelli , 54 mm przepustnica
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
wielotarczowe, sterowane hydraulicznie,
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch O-Ring
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2045 x 695 x 1112 mm
2095 x 730 x ? mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1375 mm
1420 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
167.0 kg
193 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
aluminiowa, podwójne dźwigary, rama pomocnicza odlewana ciśnieniowo
rurowa, stalowa, kratownicowa, kratownicowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec upside-down Öhlins, 43mm, NIX30, skok 120 mm
widelec Öhlins 43mm upside-down w pełni regulowane z TiN
Przód
Tył
zawieszenie Öhlins TTX36, dwururowy monoshock z piggy back, skok 133 mm
monoshock, z regulacją
Tył
Hamulce
Przód
2x pływająca tarcza 310 mm, Brembo czterotłoczkowe zaciski mono-block montowane radialnie
2 x 320 mm tarczas, 4 tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza arcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk Brembo
245mm tarcza, dwutłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Triumph Daytona 675R
Galeria Ducati 999 R
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
