Remis!
KTM 690 Duke (2012 - 2015) vs Triumph Tiger 800 XC (2011 - 2014)
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 3
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 5
Silnik:
5.0
vs
4.8
Hamulce:
4.7
vs
4.6
Bezawaryjność:
5.0
vs
4.8
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
KTM 690 Duke (2012 - 2015) vs Triumph Tiger 800 XC (2011 - 2014)
Osiągi
KTM 690 Duke (2012 - 2015)
Triumph Tiger 800 XC (2011 - 2014)
Moc max.
70 KM / 7500 rpm
94 KM / 9300 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
70 Nm / 5500 rpm
79 Nm / 7850 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
13.5 L
19 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, jednocylindrowy, SOHC, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą
Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
Typ
Pojemność skokowa
690 ccm
800 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.6:1
11.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa Keihin
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe, APTC
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1466 mm
1530 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
149 kg
190 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
186 kg
214 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
rurowa, chromoly, kratownicowa
Stalowa
Rama
Zawieszenie
Przód
WP, widelec upside-down, skok 135 mm
WP 43 mm upside, skok: 220mm
Przód
Tył
WP, typu monoshock, skok 135 mm
WP monoshock, 7 stopniowa regulacja, skok 215mm
Tył
Hamulce
Przód
pojedyncza tarcza 320 mm, czterotłoczkowy zacisk Brembo
2 x 308 mm, 2 tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 240 mm, jednotłoczkowy pływający zacisk Brembo
1 x 255 mm, 1 tłoczkowy zacisk
Tył
ABS
w standardzie
Tak
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria KTM 690 Duke
Galeria Triumph Tiger 800 XC
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
