Wygrywa Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018): 2 głosy
Przegrywa Suzuki GSX-R 1000 K5 - K6 (2005 - 2006): 1 głos
Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018) vs Suzuki GSX-R 1000 K5 - K6 (2005 - 2006)
Opinia Video o Ducati Multistrada 1200
Opinia Video o Suzuki GSX-R 1000 K5 - K6
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 5
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 30
Silnik:
5.0
vs
4.9
Hamulce:
5.0
vs
4.7
Bezawaryjność:
4.2
vs
4.5
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.9
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
4.7
Porównanie danych technicznych
Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018) vs Suzuki GSX-R 1000 K5 - K6 (2005 - 2006)
Osiągi
Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018)
Suzuki GSX-R 1000 K5 - K6 (2005 - 2006)
Moc max.
160 KM / 9250 rpm
178 KM / 11000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
138 Nm / 7500 rpm
118.0 Nm / 8500 rpm
Max. moment obrotowy
przyspieszenie 0-100km/h
3.3 s
2.8 s
przyspieszenie 0-100km/h
V-max
275 km/h
299.0 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
20 L
18 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, dwucylindrowy DOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (L-Twin), rozrząd desmodromiczny
rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1198 ccm
998.6 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.5:1
12.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre typu "Light Action", sterowane hydraulicznie, z funkcją anty-hoppingu
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2150 x 850 x 1400 mm
2030 x 710 x 1130 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1520 mm
1405 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
186 kg
166 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
218 kg
189 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
stalowa, kratownicowa
aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
skok 170mm, 1200: w pełni regulowany widelec USD Marzocchi, średnica lagi 48mm; 1200S: w pełni elektronicznie regulowany widelec typu USD Öhlins, średnica lagi 50 mm
KAYABA, odwrócony widelec teleskopowy, tłumienie olejowe, skok 125 mm
Przód
Tył
wahacz jednostronny, skok 170mm, elektronicznie sterowana regulacja hydrauliczna skoku wysokości zawieszenia, oraz napięcia wstępnego sprężyny
wahacz wleczony, sprężyna śrubowa, tłuienie gazowo-olejowe, skok 130 mm
Tył
Hamulce
Przód
Podwójna tarcza pływająca 320mm, Czterotłoczkowe zaciski radialne Brembo
2x tarcza 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
Pojedyncza tarcza 260mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
ABS
jako wyposażenie standardowe w wersji 1200S na przednim kole, 1200 opcjonalnie
Nie
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Ducati Multistrada 1200
Galeria Suzuki GSX-R 1000 K5 - K6
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o Ducati Multistrada 1200