Remis!
Triumph Speedmaster 900 2011 vs BMW K 1300S 2009
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 1
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 5
Silnik:
5.0
vs
4.4
Hamulce:
4.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.0
vs
4.2
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.8
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Triumph Speedmaster 900 2011
BMW K 1300S 2009
Moc max.
61.0 KM / 6800 rpm
173.0 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
72.0 Nm / 3300 rpm
140.0 Nm / 8250 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
19.3 L
19.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 2-cylindrowy, R2, DOHC, chłodzony powietrzem
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
865.0 ccm
1298.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
9.2:1
13.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wielopunktowy, sekwencyjny, elektroniczny wtrysk paliwa
elektroniczny wtrysk paliwa, BMS-K
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch X ring
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2367 x 825 x 1133 mm
2182 x 905 x 1221 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1606 mm
1585 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
250.0 kg
254.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
stalowa, rurowa
typu Bridge, aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy 41mm, skok 120 mm
BMW Duolever, skok 115 mm
Przód
Tył
2x amortyzator sprężynowy, skok 96 mm
wahacz, BMW Paralever, skok 135 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza 310 mm, dwutłoczkowe zaciski
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 285 mm, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Triumph Speedmaster 900 2011
Galeria BMW K 1300S 2009
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
