Remis!
Triumph Daytona 675R (2013 - 2016) vs Triumph Street Triple 660 S A2 (2020)
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 2
Ocena: ?/5 liczba opinii: 0
Porównanie danych technicznych
Triumph Daytona 675R (2013 - 2016) vs Triumph Street Triple 660 S A2 (2020)
Osiągi
Triumph Daytona 675R (2013 - 2016)
Triumph Street Triple 660 S A2 (2020)
Moc max.
126.0 KM / 12500 rpm
74.6 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
74.0 Nm / 11900 rpm
60 Nm / 5250 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
17.5 L
17.4 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
2x pływająca tarcza 310 mm, Brembo czterotłoczkowe zaciski mono-block montowane radialnie
310mm x 2, 2 tłoczkowy zacisk Nissin
Przód
Tył
pojedyncza arcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk Brembo
220mm x 1, 1 tłoczkowy zacisk Brembo
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS (masa +2kg)
tak
ABS
Silnik
Typ
czterosuwowy, rzędowy, trzycylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
Chłodzony cieczą, DOHC, 3 cylindrowy
Typ
Pojemność skokowa
675.0 ccm
660 ccm
Pojemność skokowa
Układ zasilania
sekwencyjny EFI (elektroniczny wtrysk paliwa)
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch O-Ring
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1375 mm
1410 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
167.0 kg
168 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
aluminiowa, podwójne dźwigary, rama pomocnicza odlewana ciśnieniowo
Aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec upside-down Öhlins, 43mm, NIX30, skok 120 mm
Showa 41mm 110 mm skok
Przód
Tył
zawieszenie Öhlins TTX36, dwururowy monoshock z piggy back, skok 133 mm
Showa piggyback reservoir monoshock
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Triumph Daytona 675R
Galeria Triumph Street Triple 660 S A2
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
