Remis!
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 1
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 1
Silnik:
5.0
vs
4.0
Hamulce:
4.0
vs
3.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
5.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
2.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Suzuki Inazuma 250 (2013)
BMW G 310 R (2021)
Moc max.
24 KM / 8500 rpm
34 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
22 Nm / 6500 rpm
28 Nm / 7500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
13 L
11 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre,
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2145 x 760 x 1075 mm
2005 x 8489 x 1080 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1430 mm
1380 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
183 kg
164 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
podwójna niepełna rama kołyskowa
rurowa, stalowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe
widelec upside-down, Ø 41 mm, skok 140 mm
Przód
Tył
wahacz wleczony, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe
aluminiowy wahacz wleczony, amortyzator sprężynowy mocowany centralnie, regulacja napięci wstępnego sprężyny, skok 131 mm
Tył
Hamulce
Przód
pojedyncza tarcza 310 mm
Pojedyncza tarcza, Ø 300 mm, 4-tłoczkowy zacisk stały montowany radialnie
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 240 mm
Pojedyncza tarcza, Ø 240 mm, jednotłoczkowy zacisk pływający
Tył
Silnik
Typ
4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, SOHC
4-suowyw, pojedynczy cylinder, chłodzony cieczą, 4 zawory, dwa górne wałki rozrządu
Typ
Pojemność skokowa
248 ccm
313 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.5:1
10,9:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
EFI - elektroniczny wtrysk paliwa
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Suzuki Inazuma 250
Galeria BMW G 310 R
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
