Remis!
Kawasaki ER-6f 650 (2006 - 2009) vs Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 6
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 2
Silnik:
4.8
vs
3.5
Hamulce:
4.8
vs
5.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
3.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.8
vs
4.5
Porównanie danych technicznych
Kawasaki ER-6f 650 (2006 - 2009) vs Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)
Osiągi
Kawasaki ER-6f 650 (2006 - 2009)
Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)
Moc max.
72.1 KM / 8500 rpm
84 KM / 8000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
66.0 Nm / 7000 rpm
82 Nm / 5000 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
200.0 km/h
220 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
15.5 L
20 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, DOHC
czterosuwowy, dwucylindrowy SOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (L-Twin), rozrząd desmodromiczny
Typ
Pojemność skokowa
649.0 ccm
992 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.3:1
10:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa, ø 38 mm x 2 (Keihin)
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
suche, anty-hoppingowe, sterowane hydraulicznie
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2105 x 760 x 1210 mm
2130 x 830 x 1286 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1410 mm
1468 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
178.0 kg
198 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
typu Diamond, stal wysoce wytrzymała na rozciąganie
stalowa, kratownicowa
Rama
Zawieszenie
Przód
41 mm widelec teleskopowy, skok 120 mm
1000 DS: w pełni regulowany widelec USD Showa, średnica lagi 43mm, skok 165mm; 1000S DS: w pełni regulowany widelec widelec typu USD Öhlins, średnica lagi 43 mm, skok 165mm
Przód
Tył
bocznie umieszczony pojedynczy amortyzator tylny, skok 130 mm
wahacz jednostronny, skok 141mm, elektronicznie sterowana regulacja hydrauliczna skoku wysokości zawieszenia, oraz napięcia wstępnego sprężyny
Tył
Hamulce
Przód
podwójne półpływające tarcze 300 mm, dwutłoczkowe zaciski
Podwójna bez-środkowa tarcza pół-pływająca 320mm, Czterotłoczkowe zaciski Brembo ORO
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
Pojedyncza tarcza 245mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS
brak
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki ER-6f 650
Galeria Ducati Multistrada 1000 DS
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
