Remis!
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 2
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 2
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
5.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
5.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW K 1300R 2009
BMW R nine T 1170 2014
Moc max.
173 KM
110.0 KM / 7550 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
140 Nm
119.0 Nm / 6000 rpm
Max. moment obrotowy
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, typu Boxer, chłodzony powietrzem/olejem
Typ
Pojemność skokowa
1298.0 ccm
1170.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.0:1
12.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa BMS-K
elektroniczny wtrysk, BMS-K
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
suche, jednotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2228 x 856 x 1095 mm
2200 x 890 x 1265 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1585 mm
1495 mm
Rozstaw osi
Rama
typu Bridge, aluminiowa
czterocześciowa rama (jedna część przednia i trzy tylne)
Rama
Zawieszenie
Przód
BMW Duolever, skok 115 mm
46 mm widelec teleskopowy upside-down, skok 120 mm
Przód
Tył
wahacz aluminiowy, skok 135 mm
jednoczęściowy, aluminiowy widelec z wahaczem BMW Paralever, skok 120 mm
Tył
Hamulce
Przód
2x 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
1x 265 mm
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW K 1300R 2009
Galeria BMW R nine T 1170 2014
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
