SRK 921 RR to największa motocyklowa nowość od QJMotor, chrakteryzująca się sportowo-agresywny design z aerodynamicznymi wingletami, podwójnymi projekcyjnymi LED-ami oraz pojedynczym wahaczem z tyłu. Sylwetka jest niska, napięta z krótkim tyłem, który nie udaje, tylko pokazuje pazury.
Pozycja za kierownicą jest mocno pochylona do przodu, z wąską talią i siedzeniem na wysokości około 835 mm – daje to dobre czucie przodu i precyzję w zakrętach, choć na co dzień wymaga więcej zaangażowania niż naked. Silnik to dobrze znana rzędowa „czwórka” 921 cm³ – płynny od niskich obrotów, z liniowym przyrostem mocy i szczytem na poziomie 128 KM przy 10 000 obr./min oraz 93 Nm przy 8000 obr./min. Dobrze znana bo wykorzystywana już w… innym motocyklu a mianowicie w MV Agusta Brutale 921, gdzie ilość koni mechanicznych jest mniejsza (115,5KM). Brzmienie jest wysokie, melodyjne i bardzo charakterystyczne dla czterocylindrowców.
Pozycja za kierownicą jest mocno pochylona do przodu, z wąską talią i siedzeniem na wysokości około 835 mm. Daje to dobre czucie przodu i precyzję w zakrętach, choć na co dzień wymaga więcej zaangażowania niż naked. Silnik to dobrze znana rzędowa „czwórka” o pojemności 921 cm³, którą możecie kojarzyć z modelu MV Agusta Brutale 921, gdzie generowała moc 115,5KM. Jednostka jest płynna od niskich obrotów, z liniowym przyrostem mocy i szczytem na poziomie 128 KM przy 10 000 obr./min oraz 93 Nm przy 8000 obr./min. Brzmienie jest wysokie, melodyjne i bardzo charakterystyczne dla czterocylindrowców.
Wyposażenie obejmuje: cornering ABS, kontrola trakcji (TCS), dwukierunkowy quickshifter, tempomat, launch control, kolorowy TFT (5 cali) z Bluetooth i nawigacją, pełne LED-y, porty USB. Zawieszenie to regulowany widelec upside-down Marzocchi z przodu i monoshock z tyłu, hamulce Brembo radialne z przodu i ABS.
Masa własna 225 kg , zbiornik paliwa o pojemności 16 litrów, opony 120/70 ZR17 przód i 190/50 ZR17 tył. Tym razem opony współgrają z potencjałem motocykla bo to Pirelli Diablo IV.
Najważniejsze parametry
- Silnik: rzędowy 4-cylindrowy, 921 cm³, DOHC, 16 zaworów, chłodzony cieczą
- Moc: 128 KM (ok. 94 kW) @ 10 000 obr./min
- Moment: 93 Nm @ 8000 obr./min
- Skrzynia: 6-biegowa + quickshifter dwukierunkowy
- Zawieszenie: Marzocchi upside-down przód (pełna regulacja), regulowany monoshock tył
- Hamulce: podwójna tarcza 320 mm przód Brembo radialne, ABS
- Wysokość siedzenia: ok. 835 mm
- Zbiornik: 16 L
- Masa: 225 kg
Cena i dostępność w Polsce
Sugerowana cena na sezon 2026: 39 990 zł brutto. Motocykl dostępny w autoryzowanych punktach z początkiem kwietnia 2026.
Informacja prasowa
Opublikowano 14 lut 2026