Triumph ogłosił wprowadzenie nowego Speed Twina 900 ze znaczącymi ulepszeniami na rok 2025, obejmują one odświeżony styl, znacznie ulepszone podwozie i zastosowane dodatkowe technologie.
Oferując dużo bardziej współczesny styl i większą zwinność, nowy Speed Twin 900, posiada teraz przednie zawieszenie typu upside-down oraz pasujące do sportowego charakteru przedni błotnik i osłony widelca. Węższa, tylna część ramy wyposażona została w nowy, aluminiowy wahacz i tylne zawieszenie typu piggy-back oraz smuklejszy błotnik i smukłe tylne światło.
Takie połączenie zapewnia dynamiczne prowadzenie i nadaje bardziej sportowego stylu, pozwalając jednocześnie na zachowanie klasycznego wyglądu i łatwości prowadzenia Speed Twina. Ponadczasowa kanapa jest teraz cieńsza i wyprofilowana tak, aby wspierać pozycję kierowcy podczas pokonywania zakrętów, a jednocześnie pozwala na zachowanie większej ilości miejsca na nogi, dając poczucie przestrzeni.
Napędzany słynnym Triumpha, dwucylindrowym silnikiem Bonneville, o pojemności 900 cm3 z wysokim momentem obrotowym, Speed Twin 900 łączy w sobie klasyczny charakter z nowoczesnymi osiągami, zapewniając szybko dostępny moment obrotowy, z maksymalną wartością na poziomie 80 Nm przy 3800 obr./min, gwarantując zachwycające brzmienie.
Wyposażony w wysokiej jakości komponenty, najnowszą technologię wspomagającą kierowcę oraz oferujący wygodną pozycję za kierownicą, nowy model pozwoli na jazdę, która będzie jeszcze przyjemniejsza, bardziej swobodna i uzależniająca. Dzięki wykończeniu premium, wysokiej jakości materiałom i pięknym detalom oraz ponad 120 oryginalnym akcesoriom Triumpha, które ułatwiają dostosowanie motocykla do indywidualnego stylu każdego motocyklisty, nowy Speed Twin to naprawdę świetny, współczesny klasyk.
Steve Sargent, Dyrektor ds. produktów Triumph’a powiedział: „Nowy styl Speed Twina 900 ewoluował, stając się bardziej elegancki i dynamiczny, przy jednoczesnym zachowaniu designerskich klasycznych elementów, które zapewniają mu ponadczasowy wygląd. Motocykl stał się również zwinniejszy i jeszcze łatwiej się nim manewruje, dzięki wprowadzeniu zmian w podwoziu i specyfikacji, które mają wpływ na poprawę osiągów.
Z rozmów z naszymi klientami, wiemy, że ponadczasowy urok Speed Twina 900 wynika również z wysokiej specyfikacji tego modelu, najwyższej jakości wykończenia i dużej niezawodności oraz z loga na zbiorniku, z którym identyfikują się dumni właściciele. Jak zawsze, naszą ambicją jest dostarczenie motocyklistom tego, co cenią sobie najbardziej”.
FAJNY DESIGN
Nowy, głębiej wyprofilowany, bardziej sportowy zbiornik paliwa, profilowane panele boczne i stylizowane osłony przepustnicy, nadają zdecydowanych, dynamicznych linii. Osłony silnika są smuklejsze, tłumiki krótsze, a reflektor bardziej kompaktowy.
Detale silnika Bonneville’a są równie autentyczne i piękne jak zawsze, a jaśniejsze, obrobione maszynowo żebra chłodzące na głowicy cylindra i żebrowane zaciski kolektora wydechowego idą w parze z czarnymi, osłonami ze stali nierdzewnej, owiniętymi wokół kolektorów wydechowych, zakończonych krótszymi, wygiętymi do góry tłumikami i polerowanymi końcówkami. Ze smakiem stworzony jest cały motocykl, w tym nowy aluminiowy, odchylany korek wlewu paliwa oraz bardziej minimalistyczna konstrukcja podnóżków i osłon pięt.
Nowy Speed Twin 900 daje możliwość wyboru, spośród trzech, wyróżniających się malowań. Motocykliści mogą wybierać pomiędzy sportowym zestawieniem Pure White z jasnoniebieskimi i pomarańczowymi paskami na zbiorniku, nastrojowym Phantom Black z ciemnoszarymi paskami i złotymi akcentami lub eleganckim Aluminium Silver z odrobiną czerwieni otaczającą logo Triumpha.
ŁATWA, ZWINNA JAZDA
Sprawne, nowoczesne podwozie Speed Twina 900 zapewnia przyjemną, elastyczną i pewną jazdę. Wysokiej jakości przedni widelec Marzocchi typu upside-down, pracuje z dwoma, tylnymi amortyzatorami Marzocchi z zewnętrznymi zbiornikami typu piggy-back oraz posiada regulację napięcia wstępnego, która zapewnia responsywne prowadzenie. Zamontowane na nowym, sztywniejszym i lżejszym aluminiowym wahaczu, zapewniają bardziej precyzyjną kontrolę nad nadwoziem i jazdę, która jest odprężająca lub dynamiczna, w zależności od tego, jak życzy sobie jeździec. Nieco zmniejszony skok tylnego koła (ze 120 mm do 110 mm) poprawia kontrolę bez poświęcania komfortu.
Nowe koła wyposażone są w opony Michelin Road Classic i współpracują z mocnym i progresywnym, czterotłoczkowym zaciskiem radialnym marki Triumph, zamontowanym na większej, 320-milimetrowej przedniej tarczy, co pomaga Speed Twin’owi 900 jeszcze bardziej precyzyjnie hamować i zmieniać kierunek jazdy.
Pozycja za kierownicą została ulepszona do bardziej naturalnej i dającej więcej miejsca na nogi, oferując przyjemne i angażujące odczucia. Kanapa ma nowy kształt, który dostosowuje się do węższej tylnej części ramy, zapewniając motocyklistom większy przekrok. Dostępne jest również akcesoryjne, niskie siedzenie, które zmniejsza wysokość siedziska o 20 mm, z 780 mm do 760 mm, bez uszczerbku dla komfortu.
CHARAKTERNY TWIN
Pełen charakteru, dwucylindrowy silnik Bonneville o pojemności 900 cm3 z mocą szczytową 65 KM przy 7500 obr./min i wysokim momentem w całym zakresie obrotów, daje pewność, że wysoki osiągi są zawsze dostępne; z 80 Nm przy zaledwie 3800 obr./min. Osiągi te idą w parze z wydajnością i precyzją działania elektronicznego systemu ride-by-wire.
TECHNOLOGIA BUDZĄCA PEWNOŚĆ SIEBIE
Celem było zapewnienie większej funkcjonalności przy jednoczesnym zachowaniu czystego, inspirowanego dziedzictwem marki designu i nieskazitelnych wrażeń z jazdy. W dozowaniu dużego momentu obrotowego pomagają dwa tryby jazdy: „Road” i „Rain”, przy czym ten drugi zapewnia łagodniejszą reakcję przepustnicy, dając poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy na mokrej nawierzchni. OC-ABS zoptymalizowany pod kątem pokonywania zakrętów i kontrola trakcji, to systemy wyczulone na kąt nachylenia – oba są teraz w standardzie.
NAJWYŻSZA SPECYFIKACJA
Wprowadzające większa funkcjonalność, nowe instrumenty wyposażone są w duży, jasny wyświetlacz LCD pokazujący obroty, prędkość i bieg oraz w zintegrowany wyświetlacz TFT, który dostarcza dodatkowych informacji, takich jak tryb jazdy. Kolorowy ekran jest kompatybilny z akcesoryjnymi grzanymi manetkami, a także z modułem łączności Bluetooth, który pozwala na nawigację „Zakręt po Zakręcie” oraz daje możliwość wyświetlania i kontrolowania połączeń telefonicznych oraz obsługi muzyki odtwarzanej z telefonu.
Jako akcesoryjne wyposażenie dostępny jest również tempomat, zapewniając użytkownikom Speed Twina większy komfort i wygodę, szczególnie podczas dłuższych przejażdżek. Gniazdo USB-C jest zamontowane z boku wyświetlacza, zapewniając wygodne ładowanie urządzeń mobilnych.
Dzięki minimalistycznemu wyglądowi pojedynczego zegara, nowe instrumenty pomagają zachować elegancki styl Speed Twina 900, dając jednocześnie większą ilość informacji o parametrach jazdy w przejrzysty i łatwy do odczytania sposób.
Całkowicie LED-owy system oświetlenia, obejmujący smukły reflektor ze światłami do jazdy dziennej (DRL), zamontowany na minimalistycznym uchwycie, zapewnia optymalną widoczność i dodaje nowoczesnego akcentu do klasycznej konstrukcji motocykla.
ŁATWA PERSONALIZACJA
Oficjalna gama akcesoriów Triumpha oferuje właścicielom Speed Twina 900, ponad 120 sposobów na wyrażenie siebie. Od praktycznych, takich jak podgrzewane manetki lub sakwy z woskowanej bawełny, po części, które podkreślają klasyczne linie lub nadają motocyklowi bardziej customowy charakter, wiele elementów stylistycznych można ze sobą łączyć, aby uzyskać odmienny i unikatowy wygląd, dzięki któremu motocykl wyróżni się z tłumu.
Dla nowych motocyklistów, posiadających prawo jazdy kategorii A2 dostępny jest zestaw do konwersji nowego Speed Twina 900. Oferuje on ten sam charakterystyczny styl i osiągi, ale przy ograniczonej mocy, zapewniając płynną, łatwą w prowadzeniu i budzącą pewność jazdę. Motocykliści mogą łatwo przywrócić motocykl do pełnej mocy, gdy zmieniają prawo jazdy, co pozwala nowemu Speed Twin’owi 900 rozwijać się wraz z doświadczeniem jeźdźca.
W DROGĘ
Nowy Speed Twin 900 będzie dostępny w salonach od lutego 2025. Klienci mogą skonfigurować go samodzielnie lub dowiedzieć się więcej na stronie www.triumphpolska.pl.
Informacja prasowa
Opublikowano 15 paź 2024