Kawasaki KFX700 to największy sportowy potwór zielonych. Chociaż słowo sportowy powinno być raczej w cudzysłowiu, zaś potwór - wytłuszczoną czcionką. KFX jako serducho dostał silnik V2 o pojemności 697ccm, zaszczepiony bezpośrednio z ATV przeprawowego. Jest więc stworzony do walki w ciężkim terenie i z dużą wagą. Wszystko to ma znaczenie, ponieważ kawasaki waży (na sucho) ok. 234 kg. To sporo. Masę pojazdu czuć szczególnie na zakrętach, gdy wynosi przód pojazdu. Moc 49 KM radzi sobie z pojazdem wyśmienicie, tam gdzie zawiodą (zbyt łyse) opony- wkracza brutalna siła silnika. Mimo sporej nadwagi - Kawa nadąża a nawet wyprzedza przy podjazdach i na prostej Suzuki LTZ 400.
Kupując taki sprzęt musimy liczyć się z jego sporym zapotrzebowaniem na paliwo - jednak odda on nam to po stokroć - sporą ilością mocy i trwałością jednostki napędowej. Zdecydowanie słabszą stroną Kawasaki są plastiki. Są one twarde i mało elastyczne - co przy nieudanym podjeździe i koziołkowaniu quada, może zaowocować połamanymi owiewkami. Sprzęt odpali bez najmniejszego zająknięcia, jednak wizualnie może sporo ucierpieć.
Dane techniczne Kawasaki KFX700
Silnik: V2, 4-SUWOWY, SOHC
Pojemność: 697 CCM
Moc: 49 KM
Skrzynia biegów: Automatyczna, przekładnia CVT.
Sposób przeniesienia napędu: Wał Kardana.
Masa pojazdu na sucho: 234 kg.
Zbiornik Paliwa: 12 L.
Opublikowano 30 sty 2015