Panigale V4 R napędzane jest silnikiem Desmosedici Stradale R o pojemności 998 cm3, homologowanym zgodnie z normą Euro 5+, który rozwija 218 KM. Jednostka zaprojektowana do wyścigów Superbike została opracowana zgodnie ze specyfikacją Ducati Corse i charakteryzuje się większym momentem obrotowym w średnim zakresie obrotów oraz pozwala na osiągnięcie wyższej prędkości maksymalnej. Po raz pierwszy w motocyklu produkcyjnym zastosowano amortyzatory Corner Sidepods oraz skrzynię biegów Ducati Racing Gearbox z biegiem neutralnym poniżej pierwszego biegu. Dzięki zastosowaniu wyścigowego wydechu nowe Panigale V4 R może osiągnąć prędkość maksymalną przekraczającą 330 km/h, co wcześniej było wartością zarezerwowaną dla motocykli MotoGP.
W drugim odcinku Ducati World Première 2026 producent z Borgo Panigale zaprezentował Panigale V4 R, które ucieleśnia wszystkie sukcesy Ducati w MotoGP i Superbike. Nowe Panigale V4 R, produkowane w numerowanej serii, to najnowszy spadkobierca linii Ducati „R”, która rozpoczęła się od legendarnego modelu 996R w 2001 roku. Te motocykle zawsze były bazą dla maszyn rywalizujących w Mistrzostwach Świata Superbike i z tego powodu są najszlachetniejszymi modelami sportowymi Ducati produkowanymi seryjnie, które są najbardziej zbliżone do motocykli wyścigowych.
Panigale V4 R wywodzi się z siódmej generacji superbike'ów Ducati, po której odziedziczył przednią ramę i całkowicie nowy wahacz Hollow Symmetrical Swingarm, opracowany we współpracy z Ducati Corse, zgodnie z określonymi wartościami sztywności, niezbędnymi do wykorzystania maksymalnej efektywności obecnych opon typu slick używanych w Mistrzostwach Świata Superbike. Panigale V4 R zostało zaprojektowane z myślą o rywalizacji na najwyższym poziomie, a także po to, aby zaoferować entuzjastom Ducati najlepszy motocykl sportowy na świecie.
Dzięki bliskiej współpracy z Ducati Corse Panigale V4 R wprowadza po raz pierwszy w motocyklu dopuszczonym do ruchu drogowego rozwiązania opracowane w wyścigach, takie jak Corner Sidepods, których Ducati było pionierem w MotoGP w 2021 roku, a także skrzynię biegów Ducati Racing Gearbox (DRG) z blokadą biegu jałowego Ducati Neutral Lock (DNL). Silnik Desmosedici Stradale R, opracowany zgodnie z filozofią Ducati Corse w MotoGP, oferuje bardziej stabilne krzywe momentu obrotowego i mocy w pełnym zakresie obrotów. Krzywa mocy osiąga wartość szczytową 218 KM przy 15 750 obr./min.
Krzywa momentu obrotowego jest umiejscowiona wyżej niż w poprzednim modelu, z 7% wzrostem przy 6 000 obr./min i 3% wzrostem wartości maksymalnej, wynoszącej 114,5 Nm przy 12 000 obr./min. Wartości te są wynikiem szeroko zakrojonych prac inżynierów Ducati nad przystosowaniem nowego Panigale V4 R do normy Euro 5+, ale bez poświęcania optymalnych osiągów na torze. Dzięki licznym udoskonaleniom Panigale V4 R może osiągnąć prędkość maksymalną 330,6 km/h z wyścigowym wydechem. Do niedawna takie prędkości były zarezerwowane wyłącznie dla MotoGP.
Po raz pierwszy w motocyklu seryjnym nowe Panigale V4 R jest wyposażone w amortyzatory Corner Sidepods. To rozwiązanie opracowane w modelu Desmosedici MotoGP z 2021 roku, które pozwala zacieśniać zakręty i obierać bardziej precyzyjne linie przejazdu. Zaprojektowane do pracy przy dużych kątach pochylenia, amortyzatory Corner Sidepods generują siły aerodynamiczne, które pozwalają na większe prędkości w zakrętach, a tym samym krótsze czasy pokonywanych okrążeń.
Owiewki w modelu Panigale V4 są bardziej aerodynamiczne i zwiększają zwinność motocykla podczas zmiany kierunku, a nowe spoilery generują lepszy docisk. Obciążenie aerodynamiczne wzrosło o 25%, co przekłada się na wzrost siły docisku o 4,8 kg przy prędkości 270 km/h i 6 kg przy 300 km/h. Efektem jest znaczna poprawa stabilności podczas przyspieszania i precyzji przy dużych prędkościach.
Aby osiągnąć maksymalną wydajność podczas wyścigów, Panigale V4 R zostało wyposażone w dynamiczny przedni wlot powietrza, opracowany we współpracy z Ducati Corse, który zwiększa ilość powietrza zasysanego do silnika, a tym samym podnosi moc (+1,3 KM), znacznie poprawiając osiągi na prostych.
Informacja prasowa
Opublikowano 24 wrz 2025