Jak szybko pojedzie Suzuki GSX 1300B-King?

Jego prędkość maksymalna to 252.9 km/h

Suzuki GSX 1300B-King (2007 - 2012)

Spalanie: 7.50

Dodaj

Ilość raportów: 4

Spalanie Suzuki GSX 1300B-King

Minimalne: (eco driving) 5.66

Średnie: (dynamiczne) 7.50

Maksymalne: (full opór) 11.00

Opinie o Suzuki GSX 1300B-King

Opinia: 5.0/5

Liczba głosów: 2

Silnik: 5.0

Hamulce: 5.0

Bezawaryjność: 5.0

Frajda z jazdy: 5.0

Przyciąganie wzroku: 5.0

Ocena: 5/5 | Autor: Ever Tom

Mam od nowości. Kocham go tak samo jak w dniu zakupu i nie mam zamiaru zmieniać na inny.

Kreskówkowy wygląd robi wrażenie na wszystkich, bez względu czy są motocyklistaminczy nie. Po premierze w 2007 roku ludzie nie byli gotowi mentalnie na taki przerysowany i kontrowersyjny design. Musiało minąć 10 lat, by po premierach Kawasaki serii Z ludzie przypomnieli sobie o BKingu i o tym, że Suzuki wypuściło go o jedną dekadę za wcześnie.

Silnik, w prostej linii od Hayabusy 2. gen jest odpowiednikiem 2JZ z Toyoty Supry MK4 w świecie motocykli. Ma wysoką kulturę pracy, przepiękne brzmienie i ogromny potencjał. Twuerdziliście, że motocykl jest potulny w porównaniu do wszelkiej maści 'plastików' typu R1, ZX10R czy GSX-R 1000 bo nie ma w nim uderzenia mocy - jest to nie prawdą, bo w przeciwieństwie do w/w przecinaków, moc i moment obrotowy w BKingu SĄ WSZĘDZIE. Na nic nie czekasz, jak wątpisz czy zdążysz, to odkręć mocniej a maszyna dosłownie katapultuje się do przodu.

BKing ma niesamowity problem, bo jest motocyklem bez kompromisów. Wielki motor, silna prezencja, 0 bagażu, 0 osłony przed wiatrem i 0 psażera. Oczywiście, można z niego zrobić turystyka po założeniu (paskudnej) owiewki i kufrów. Można z niego zrobić potwora na 1/4 mili, zarówno w klasie N/A jak i F/I bo turbo kitów i strokerów jest do niego więcej niż wydechów do R6-tki. Ale najlepiej sprawdza się w roli podwórkowego rozbójnika i zabawki na krótkie dystanse, gdzie cieszy elastyką, atomowymi przyspieszeniami i niezawodnością.

To radykalny sprzęt. Jak masz B-Kinga, to nikomu nie musisz niczego udowadniać.

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (0)

2020-09-01 20:31:49 | Autor: Marcin

Popieram, tak jest. Często "puszkarze" lub "lansiarze" na motocyklach klasy "premium" ;-) nie wiedząc co to za motocykl próbują swoich szans - no i się później dziwią :-)

rozwiń

Galeria Suzuki GSX 1300B-King

Suzuki B-King

Suzuki zaprezentowała w 2001 roku prototyp motocykla, który miał zrewolucjonizować świat nakedów. Oficjalna premiera nowego motocykla nastąpiła w roku 2007. Zaprezentowano maszynę z potężnym silnikiem Hayabusy, ale bez owiewek - GSX 1300 B-King. W stosunku do swojego prototypu B-King doczekał się kilku zmian. Pierwotny silnik 1300 ccm z przypakowanej Hayabusy zastąpiony został silnikiem 1340 ccm z Hayabusy z 2008 r. Suzuki zmienił wymiary zaworów ssących i wydechowych, spadła moc silnika o koło o 9,4 KM.

W 2010 roku dla uczczenia stulecia istnienia firmy Suzuki przygotowano limitowaną edycję B-Kinga - Suzuki GSX 1300 Hamamatsu Hyaku B-King.