KTM 125 DUKE (2017)

Posiadam motocykl od kwietnia 2017, zakupiłem go jako nowy, był to motocykl z pierwszej dostawy jaka dotarła do salonu.
W dwa sezony zrobiłem 13000 km, bezawaryjnie. W motocyklu w tym czasie nic się nie wydarzyło, wszystko działa jak w dniu odbioru nówki z salonu, zero konsumpcji oleju itd - najbliższy wydatek, to pewnie za około 4000 km będzie to tylna opona. Przy okazji zaznaczę że nie oszczędzam jakoś sprzętu, w sezonie praktycznie codziennie jeżdżę drogą ekspresową z prędkościami 90 km/h - 100 km/h. Mimo miejskiego przeznaczenia, motocykl w mieście praktycznie nie jeździ.
Dynamika jak na 125ccm jest zadowalająca, przyspieszenia od 0 - 60/70 pozwalają na startowanie ze świateł jako pierwszy w kolejce. Zwinność oraz zwartość motocykla jest niesamowita, gdy większe maszyny walczą na serpentynach z kierowcami, tak Duke składa się i jedzie gdzie mu każemy. Jazda w korkach pomiędzy samochodami odbywa się prawie jak na rowerze, jedynym ograniczeniem są motocykliści wlokący się większymi maszynami. Skuteczność układu hamulcowego jest bardzo wysoka, mimo że jestem dosyć ciężki bo ważę około 95kg, siła hamowania zawsze była bez zastrzeżeń.
Motocyklem jeździłem po Beskidach, zaliczyłem wypad w Tatry, robiłem trasy po 500 km, w warunkach górskich sprzęt również nieźle się spisuje.
Spalanie jest śmieszne, standardowe z trasy to okolice 2.8, przy spokojnej jeździe z prędkościami w okolicach 60 - 70 km/h spalamy okolo 2 - 2.2 litra. Maksymalne spalanie wynosiło chyba około 3.2 litra.
Jakość wykonania jest zadowalająca, chociaż mimo pochodzenia indyjskiego, powinna być lepsza. Natomiast powłoki lakiernicze, uszczelnienia itp są jak najbardziej ok. Motocykl jeździł w deszczu, błocie, zaliczył nawet śnieg, a po umyciu i wyczyszczeniu zawsze wygląda jak nowy.
Na minus cena serwisu, przegląd po 1000 km, 530 zł, po 7500 560 zł, przede mną 3 przegląd, bardziej kompleksowy, pewnie w cenie około 750 zł.
Bardzo polecam sprzęt na początek, myślę że bardzo dużo może nas nauczyć. Przede wszystkim dla tego że prowadzi się jak prawdziwy motocykl (waga około 155 kg), jego dynamika pozwala na osiąganie niezłych prędkości np w zakrętach, a moc jest jeszcze na tyle niewielka że całość wybacza wiele błędów i nie chce nas zabić na każdym kroku.

Mam egzemplarz z 2019r w 6 miesięcy zrobiłem ponad 3500km i jestem zadowolony, pomimo że po przejechaniu 2tys kilometrów musiał zostać wymieniony wyświetlacz bo przestał działać (jakaś wada fabryczna) to motocykl nigdy mnie nie zawiódł, świetnie się prowadzi, ma elastyczną skrzynie biegów i można jechać na 5tym biegu z prędkością 30km/h. Chociaż zdecydowanie woli obroty od 7 tysięcy w górę, minus skrzyni biegów to to że gdy chcemy szybko zbić biegi np z 4 do 1 gdy się stoi to niezawsze wskakuje niższy bieg, wysokość tylnego zawieszenia można regulować, przednie zawieszenie dobrze wybiera nierówności, kilka razy nawet udało mi się wjechać do lasu i też dało się pojeździć, hamulce mocne a ABS uruchamia się wtedy gdy musi, wygląd to sprawa indywidualna każdy widzi jak wygląda a w rzeczywistości wygląda lepiej niż na zdjęciu, spalanie podczas piłowania pod czerwone pole w moim przypadku to 2,7 więcej mi się nie udało a najmniejsze jakie miałem to 2,3

Bardzo mi się podoba wygląd tego KTMa. Zdecydowanie wygląda na większą pojemność. Plusem jest też modernistyczny wyświetlacz, co w tej klasie jest niespotykane. Jest wystarczająco zrywny, aby na światłach zostawiać w tyle różne Passaty.

Wszystko działa jak powinno jeżdżę od 2017

Jak dla mnie super przesiadłem się z rebelii dzień do nocy

polecam z całego serca

Motocykl sprawuje sie świetnie nie miałem z nim żadnych problemów jedynie podczas podłączenia ładowarki do akusa po 2 nocach akumulator sie troche rozładował i wyskaiwał błąd ale po naładowaniu wszystko działa. ABSy działają świetnie polecam

Zakupiłem Duke 125 po premierze Top Gun: Maverick. Stwierdziłem, że skoro dziadek Tom Cruise może jeździć, to ja też. Motocykl zakupiłem nowy w salonie, ponieważ nie znam się w ogóle na motocyklach, toteż bałem się zakupu używanej bomby zegarowej. Przejechałem 2100km, po czym zapisałem się na kurs prawa jazdy kat. A. Motocykl dzięki swoim właściwościom jezdnym w ruchu miejskim rozkochał mnie w motocyklach. Świetne prowadzenie, dobre hamulce, fajne zawieszenie - to typowy miejski rozbójnik. Stety/niestety motocykl oddałem w rozliczeniu w salonie w którym go kupiłem, zamieniając go na Suzuki GSX-S 1000 2023r. KTM Duke 125 będzie zawsze moją pierwszą miłością, bo to własnie dzięki tej maszynce wsiąkłem w świat dwóch kółek bez pamięci.

no tak średnio bym poedzial