Wygrywa MV Agusta Dragster 800 RR (2014): 2 głosy
Przegrywa Yamaha YZF-R1 1000 (2015): 1 głos
Yamaha YZF-R1 1000 (2015) vs MV Agusta Dragster 800 RR (2014)
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 11
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 5
Silnik:
4.4
vs
4.8
Hamulce:
4.5
vs
4.8
Bezawaryjność:
4.4
vs
4.4
Frajda z jazdy:
4.6
vs
4.8
Przyciąganie wzroku:
4.6
vs
4.8
Porównanie danych technicznych
Yamaha YZF-R1 1000 (2015) vs MV Agusta Dragster 800 RR (2014)
Osiągi
Yamaha YZF-R1 1000 (2015)
MV Agusta Dragster 800 RR (2014)
Moc max.
200.0 KM / 13500 rpm
140.0 KM / 13100 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
112.4 Nm / 11500 rpm
86.0 Nm / 10100 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
17.0 L
16.6 L
Pojemność zbiornika paliwa
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy, skok 120 mm
widele teleskopowy uside down Marzocchi, śr. 43 mm, skok 125 m
Przód
Tył
amortyzator sprężynowy, skok 120 mm
aluminiowy wahacz wleczony, pojedynczy amortyzator Sachs, skok 125 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
podwójna pływająca tarcza 320 mm, czterotłoczkowy zacisk Brembo
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
ojedyncza tarcza 220 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
trzycylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
Typ
Pojemność skokowa
998.0 ccm
798.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.0:1
13.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
wtysk paliwa, MVIC 2.0
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Podwozie
Rozstaw osi
1405 mm
1380 mm
Rozstaw osi
Rama
aluminiowa, typu Deltabox
stalowa kratownicowa, lekki stop aluminium
Rama
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Yamaha YZF-R1 1000
Galeria MV Agusta Dragster 800 RR
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o MV Agusta Dragster 800 RR