Wygrywa MV Agusta Dragster 800 RR (2014): 2 głosy
Przegrywa Bimota Tesi 3D 1100 (2007): 1 głos
MV Agusta Dragster 800 RR (2014) vs Bimota Tesi 3D 1100 (2007)
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 5
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 1
Silnik:
4.8
vs
4.0
Hamulce:
4.8
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.4
vs
4.0
Frajda z jazdy:
4.8
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.8
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
MV Agusta Dragster 800 RR (2014) vs Bimota Tesi 3D 1100 (2007)
Osiągi
MV Agusta Dragster 800 RR (2014)
Bimota Tesi 3D 1100 (2007)
Moc max.
140.0 KM / 13100 rpm
98 KM
Moc max.
Max. moment obrotowy
86.0 Nm / 10100 rpm
105 Nm
Max. moment obrotowy
V-max
245.0 km/h
228.0 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
16.6 L
16.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
Manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Suche
Sprzęgło
Podwozie
Rozstaw osi
1380 mm
1390 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
168.0 kg
167.0 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
stalowa kratownicowa, lekki stop aluminium
Aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widele teleskopowy uside down Marzocchi, śr. 43 mm, skok 125 m
Extreme Tech
Przód
Tył
aluminiowy wahacz wleczony, pojedynczy amortyzator Sachs, skok 125 mm
monoshock
Tył
Hamulce
Przód
podwójna pływająca tarcza 320 mm, czterotłoczkowy zacisk Brembo
2 x 320 mm, 4 tłoczkowy zacisk
Przód
Tył
ojedyncza tarcza 220 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
1 x 220 mm, 2 tłoczkowy
Tył
Silnik
Typ
trzycylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
V-2, czterosuwowy
Typ
Pojemność skokowa
798.0 ccm
1078.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.3:1
10.7:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtysk paliwa, MVIC 2.0
Wtrysk paliwa
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria MV Agusta Dragster 800 RR
Galeria Bimota Tesi 3D 1100
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o MV Agusta Dragster 800 RR