Remis!
Kawasaki ZX-10R 1000 Ninja (2004 - 2005) vs Triumph Tiger 900 Rally 2020
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 27
Ocena: ?/5 liczba opinii: 0
Porównanie danych technicznych
Kawasaki ZX-10R 1000 Ninja (2004 - 2005) vs Triumph Tiger 900 Rally 2020
Osiągi
Kawasaki ZX-10R 1000 Ninja (2004 - 2005)
Triumph Tiger 900 Rally 2020
Moc max.
175 KM / 11700 rpm
95.2 KM / 8750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
115.0 Nm / 9500 rpm
87 Nm / 7250 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
17.0 L
20 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym
Typ
Pojemność skokowa
998.0 ccm
888 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.7:1
11,27:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa MIKUNI 43EIDW x4
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowe
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1385 mm
1556 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
170.0 kg
192 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
aluminiowa, rurowa, typu Diamond
Rama z rur stalowych, przymocowana śrubami do podramy
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec odwrócony 43 mm, 120 mm
Odwrócone 45 mm widelce Showa z ręcznym ustawieniem napięcia wstępnego, tłumienia odbicia i ugięcia, zakres ruchu 240 mm.
Przód
Tył
zawieszenie typu uni-trak, skok 125
Tylny amortyzator Showa, ręczna regulacja napięcia wstępnego i tłumienia odbicia, zakres ruchu koła 230 mm.
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza pół-pływająca 300 mm, czterotłoczkowe zaciski
2x320mm, 4 tłoczkowe zaciski, Monobloc Brembo Stylema
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
1x255mm, Brembo
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki ZX-10R 1000 Ninja
Galeria Triumph Tiger 900 Rally 2020
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
