Remis!
BMW K 1600GTL 2011 vs KTM 690 SMC R (2013)
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3
Ocena: 4.0/5 liczba opinii: 7
Silnik:
5.0
vs
3.7
Hamulce:
5.0
vs
4.1
Bezawaryjność:
5.0
vs
3.4
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.4
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
4.4
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW K 1600GTL 2011
KTM 690 SMC R (2013)
Moc max.
160.0 KM / 7750 rpm
67 KM / 7500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
176.0 Nm / 5250 rpm
68 Nm / 6000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
26.5 L
12 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 6-cylindrowy, chłodzony olejem
czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1649.0 ccm
690 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.2:1
12.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa, BMS-X
wtrysk paliwa Keihin EMS
Układ zasilania
Układ napędowy
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, weilotarczowe APTC(TM)
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1680 mm
1480 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
321.0 kg
139 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
rama mostowa, aluminiowa, zmontowana z silnikiem
rurowa, kratownicowa, chromoly
Rama
Zawieszenie
Przód
BMW Motorrad Duolever, skok 125 mm
WP widelec upside-down, skok 215 mm
Przód
Tył
BMW Motorrad Paralever, skok 135 mm
WM monoshock, Pro-Lever, skok 250 mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski Brmebo
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 320 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 240 mm, jednotłoczkowy pływający zacisk Brembo
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW K 1600GTL 2011
Galeria KTM 690 SMC R
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
